ESTEO EXLANTIX ET8 2026: цена в России, характеристики, запас хода и стоит ли покупать

ESTEO EXLANTIX ET8 — новый шестиместный полноразмерный кроссовер с последовательной гибридной установкой, двумя электромоторами и полным приводом. Модель получила тяговую батарею ёмкостью 40 кВт·ч, заявленный электрический запас хода 180 км и общую дальность поездки более 1100 км.

Официальный приём предварительных заказов в России начался 10 июля 2026 года. Рекомендованная розничная цена единственной максимально оснащённой версии Top составляет 7 490 000 рублей. На российских классифайдах уже появилось около 40 предложений новых автомобилей по этой цене, однако значительная часть машин пока имеет статус «в пути».

Главные особенности ET8:

• шестиместный салон с компоновкой 2+2+2;
• кузов длиной более 5,2 метра;
• два электромотора и полный привод;
• 469 л.с.;
• разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды;
• тяговая батарея 40 кВт·ч;
• большой бензобак объёмом 67 литров;
• капитанские кресла второго ряда;
• полный зимний пакет;
• официальная гарантия до восьми лет.

Разберёмся, как устроен ESTEO EXLANTIX ET8, сколько он стоит с учётом скидок, чем последовательный гибрид отличается от обычного PHEV и какие характеристики необходимо проверить перед заключением договора.

Как правильно называется автомобиль

Полное российское название модели:

ESTEO EXLANTIX ET8

ESTEO — новый премиальный автомобильный бренд, созданный в рамках партнёрства российского холдинга «АГР» и компании Defetoo. EXLANTIX представляет внутри его модельного портфеля направление электромобилей и последовательных гибридов.

Российский EXLANTIX ET8 является локальной разновидностью китайского кроссовера Chery Fulwin T11. У автомобилей совпадают основные пропорции кузова, колёсная база и архитектура последовательной гибридной установки.

В объявлениях могут использоваться разные варианты написания:

• ESTEO ET8;
• EXLANTIX ET8;
• ESTEO EXLANTIX ET8;
• Эстео Экслантикс ЕТ8;
• Exlantix ET 8.

Для поиска автомобиля и проверки документов лучше использовать полное официальное название и VIN.

Главное об ESTEO EXLANTIX ET8

Основные характеристики приведены по российскому сообщению о старте предварительных заказов.

ESTEO EXLANTIX ET8 — гибрид или электромобиль

ET8 относится к последовательным гибридам, которые также называют REEV — Range-Extended Electric Vehicle.

Принцип работы отличается от традиционного параллельного гибрида:

1. Колёса приводятся в движение электромоторами.
2. Энергия поступает из тяговой батареи.
3. Бензиновый двигатель 1.5 TGDI работает преимущественно как генератор.
4. При снижении заряда ДВС вырабатывает электричество.
5. Батарею также можно заряжать от внешней сети.

В опубликованном российском описании производитель указывает, что бензиновый мотор непосредственно не приводит колёса, а отвечает за подзарядку тяговой батареи.

Чем REEV отличается от обычного PHEV

Практически ET8 можно эксплуатировать без домашней зарядной станции: при необходимости бензиновый двигатель будет поддерживать запас энергии. Но максимальную экономию и тишину последовательный гибрид обеспечивает при регулярной зарядке батареи.

Силовая установка и динамика

В состав установки входят:

• турбированный двигатель 1.5 TGDI;
• тяговая батарея 40 кВт·ч;
• передний электромотор;
• задний электромотор;
• система интеллектуального полного привода;
• силовая электроника;
• бортовое зарядное оборудование.

Заявленная совокупная мощность составляет 469 л.с., а максимальный крутящий момент в сообщении о начале предзаказов указан на уровне 634 Н·м. Разгон до 100 км/ч занимает 5,4 секунды, максимальная скорость достигает 199 км/ч.

Достаточно ли 469 л.с. для такого кузова

Даже с учётом больших размеров заявленные 5,4 секунды до 100 км/ч соответствуют уровню мощных премиальных кроссоверов.

Электромоторы обеспечивают:

• быстрый отклик на педаль;
• отсутствие задержки переключения передач;
• уверенный разгон с небольшой скорости;
• эффективное распределение тяги между осями;
• плавное движение в пробках.

Однако максимальная динамика может зависеть от:

• уровня заряда батареи;
• температуры аккумулятора;
• выбранного режима;
• загрузки автомобиля;
• наружной температуры;
• продолжительности интенсивного разгона.

До покупки стоит провести тест-драйв не только с полностью заряженной батареей, но и при небольшом остатке энергии.

Почему в источниках встречаются 634 и 660 Н·м

В официальных материалах ESTEO есть расхождение.

Для основной характеристики разумно использовать 634 Н·м, поскольку это значение приведено в более позднем и подробном сообщении о цене и начале предварительных заказов.

Перед подписанием договора покупателю следует проверить:

• мощность в ЭПТС;
• момент в заводской спецификации;
• маркировку электромоторов;
• окончательный лист комплектации;
• данные одобрения типа транспортного средства.

Батарея и запас хода

Ёмкость тяговой батареи составляет 40 кВт·ч. Производитель заявляет:

• до 180 км движения на электричестве;
• более 1100 км общего запаса хода;
• бензобак объёмом 67 литров;
• расход 7 л/100 км при низком уровне заряда батареи.

Методика, по которой получены 180 км электрического пробега, в российском сообщении о старте предзаказов отдельно не названа. Поэтому показатель следует воспринимать как паспортный.

От чего зависит реальный электрический пробег

Зимой и на трассе он может снижаться из-за:

• отопления большого салона;
• низкой температуры батареи;
• движения с высокой скоростью;
• использования обогрева всех кресел;
• тяжёлых 21-дюймовых колёс;
• полной загрузки;
• частых интенсивных разгонов.

В умеренную погоду при городской эксплуатации результат обычно ближе к паспортному, чем зимой на скоростной трассе.

Реальны ли 1100 км без остановки

Общий показатель складывается из:

• энергии заряженной батареи;
• запаса бензина;
• работы двигателя-генератора;
• рекуперации при замедлении.

Он не означает, что автомобиль проедет 1100 км исключительно на электричестве. После расходования основного заряда бензиновый двигатель будет вырабатывать электроэнергию для тяговой системы.

Зарядка ESTEO EXLANTIX ET8

Батарею можно заряжать:

• переменным током;
• постоянным током на быстрой станции;
• во время движения от бензинового генератора;
• с помощью рекуперации.

Разъём быстрой зарядки в предварительном официальном материале обозначен как CCS Combo 2.

Расхождение по мощности быстрой зарядки

В официальных публикациях указаны разные значения:

До получения окончательного прайс-листа и руководства по эксплуатации безопаснее ориентироваться на более консервативные 75 кВт.

У дилера необходимо уточнить:

• максимальную мощность DC;
• мощность зарядки AC;
• входит ли кабель в комплект;
• поддерживается ли трёхфазная сеть;
• есть ли подогрев батареи перед зарядкой;
• время зарядки при отрицательной температуре;
• условия гарантии при использовании сторонних станций.

Размеры и практичность

ESTEO EXLANTIX ET8 относится к крупнейшим кроссоверам российского рынка.

По длине автомобиль превышает 5,2 метра, а ширина без учёта зеркал практически достигает двух метров.

Что нужно учитывать в городе

Размеры могут создавать сложности:

• на тесных подземных парковках;
• при въезде в старые гаражи;
• во дворах с узкими проездами;
• при парковке рядом с бордюром;
• на автоматических мойках;
• при открывании широких задних дверей.

Перед покупкой стоит измерить собственное парковочное место и убедиться, что вокруг автомобиля останется место для посадки пассажиров.

Шестиместный салон

Компоновка выполнена по схеме 2+2+2:

• два передних места;
• два отдельных капитанских кресла второго ряда;
• два кресла третьего ряда.

Второй ряд ориентирован на максимальный комфорт. Для кресел заявлены:

• электрические регулировки;
• подогрев;
• вентиляция;
• массаж;
• поясничная поддержка;
• режим Zero Gravity;
• выдвижная оттоманка.

Третий ряд получил электрорегулировку спинок, обогрев, индивидуальные дефлекторы, подстаканники и разъёмы USB Type-C.

Подходит ли третий ряд взрослым

Колёсная база 3120 мм позволяет рассчитывать на больший запас пространства, чем в обычных семиместных среднеразмерных кроссоверах. Но реальный комфорт зависит от положения кресел второго ряда.

Во время осмотра нужно проверить:

• пространство для коленей;
• высоту подушки;
• запас над головой;
• удобство входа;
• ширину прохода между креслами;
• возможность установить детское кресло;
• объём багажника при шести пассажирах.

Багажник

Производитель заявляет объём до 1835 литров при сложенных сиденьях третьего ряда.

Это значение требует практической проверки, поскольку методика измерения и объём при поднятых шести сиденьях в российском сообщении не раскрыты.

Особенно важно проверить:

• вместимость при использовании всех рядов;
• наличие ниши под зарядный кабель;
• высоту погрузочного порога;
• возможность складывания сидений в ровный пол;
• наличие запасного колеса;
• расположение сабвуфера;
• электропривод пятой двери.

Подвеска и полный привод

Передняя подвеска выполнена по двухрычажной схеме, сзади используется многорычажная конструкция. Амортизаторы имеют электронное управление CDC, позволяющее изменять жёсткость в зависимости от режима и состояния дороги. Также заявлены гидравлические сайлентблоки.

Преимущества такой схемы:

• высокий комфорт на неровностях;
• уменьшение продольной раскачки;
• более точный контроль тяжёлого кузова;
• возможность менять характер автомобиля;
• лучшая изоляция салона от мелких вибраций.

Можно ли считать ET8 внедорожником

Производитель использует термин «внедорожник F-класса», но практические возможности определяются не маркетинговым названием, а характеристиками:

• клиренс — 200 мм;
• привод — полный;
• подвеска — независимая;
• кузов — несущий;
• колёса — 21 дюйм.

Такая конфигурация лучше подходит для асфальта, зимних дорог и умеренных грунтовок, чем для тяжёлого бездорожья. Низкопрофильные шины и длинные свесы требуют осторожности вне дорог.

Салон и мультимедиа

Центральным элементом передней панели стал широкий 30-дюймовый дисплей с разрешением 6K. Экран можно разделить на две независимые области для водителя и переднего пассажира.

В оснащение входят:

• голосовой ассистент;
• навигация;
• подключение к интернету;
• собственная точка доступа Wi-Fi;
• трансляция видео со смартфона;
• две беспроводные зарядки;
• четыре разъёма Type-C мощностью до 60 Вт;
• обычный USB-A;
• проекционный дисплей;
• электрическая регулировка рулевой колонки;
• память кресел и зеркал.

Потолочный экран: 15,6 или 17,3 дюйма

В раннем анонсе фигурировал потолочный дисплей на 17,3 дюйма. В более позднем сообщении о старте предзаказов указано 15,6 дюйма.

В договоре и листе оборудования следует проверить фактически установленную диагональ.

Аудиосистема

Производитель заявляет систему общей мощностью более 2000 Вт:

• 23 динамика;
• отдельный сабвуфер;
• динамик в подголовнике водителя;
• эквалайзер;
• режим объёмного звучания.

Такая схема позволяет отдельно передавать навигационные подсказки водителю, не прерывая воспроизведение музыки для пассажиров.

Холодильник и подогреваемый бокс

В центральной консоли расположен выдвижной отсек, способный:

• охлаждать содержимое до −18 °C;
• нагревать до +50 °C;
• открываться с помощью сенсорной кнопки;
• управляться через мультимедийную систему.

Функция особенно полезна в дальних поездках, но перед покупкой стоит проверить полезный объём бокса и скорость достижения заданной температуры.

Зимний пакет

Российская версия адаптирована для холодного климата. Производитель заявляет обогрев:

• всех шести сидений;
• рулевого колеса;
• лобового стекла;
• заднего стекла;
• боковых зеркал;
• форсунок стеклоомывателя.

Сиденья первых двух рядов также оснащены вентиляцией.

Дополнительно необходимо проверить:

• температуру запуска ДВС;
• работу климатической системы при −20 °C;
• скорость прогрева третьего ряда;
• подогрев тяговой батареи;
• работу зарядки на морозе;
• наличие теплового насоса;
• ёмкость низковольтного аккумулятора;
• условия гарантии при холодном запуске.

Заявление производителя об адаптации батареи к экстремальным температурам пока является заводской характеристикой. Независимая статистика эксплуатации ET8 в российские зимы ещё не сформировалась, поскольку предзаказы начались только летом 2026 года.

Безопасность

В российской спецификации заявлены 10 подушек безопасности, включая:

• фронтальные подушки;
• боковые подушки;
• длинные боковые шторки;
• защиту в районе окна пятой двери.

Производитель также сообщает, что 88% силовой структуры кузова выполнено из высокопрочной стали.

Комплекс электронных ассистентов включает:

• адаптивный круиз-контроль;
• автоматическое экстренное торможение;
• удержание в полосе;
• контроль слепых зон;
• предупреждение о поперечном движении;
• автоматическую парковку;
• дистанционную парковку;
• автоматический выезд задним ходом.

Перед передачей автомобиля необходимо провести калибровку и проверить работу камер, радаров и ультразвуковых датчиков.

Цена ESTEO EXLANTIX ET8 в России

Рекомендованная розничная стоимость версии Top составляет:

7 490 000 рублей

Предварительные заказы принимаются официальными дилерами. На Auto.ru было представлено около 40 новых автомобилей, преимущественно по официальной цене 7,49 млн рублей.

Почему на сайте можно увидеть 6 405 000 рублей

Цена 6,405 млн рублей была рассчитана с учётом:

• сдачи старого автомобиля в trade-in;
• государственной поддержки;
• оформления кредита;
• выполнения требований банка;
• покупки автомобиля определённого года выпуска.

Указанная акция действовала с 23 по 31 июля 2026 года. Поэтому после 31 июля цену 6 405 000 рублей нельзя автоматически считать актуальной.

Отдельно 23 июля ESTEO сообщил о включении ET8 в программу государственной поддержки с фиксированной выгодой 925 000 рублей. Право на неё зависит от условий программы, банка и заёмщика.

Что запросить у дилера

Письменное предложение должно содержать:

1. Стоимость автомобиля без скидок.
2. Размер выгоды по trade-in.
3. Размер государственной субсидии.
4. Процентную ставку.
5. Полную стоимость кредита.
6. Обязательное страхование.
7. Дополнительное оборудование.
8. Комиссии и сервисные пакеты.
9. Год производства автомобиля.
10. Итоговую сумму выплат.

Важный вопрос о годе выпуска

В объявлениях автомобили обычно обозначены как модели 2026 года. Однако сноска на официальной странице акции упоминает EXLANTIX ET8 2025 года выпуска в комплектации Top.

Поэтому перед оплатой нужно проверить:

• десятый символ VIN;
• дату производства;
• год в ЭПТС;
• год в договоре;
• дату выдачи ОТТС;
• начало гарантийного срока.

Название «ET8 2026» может обозначать российский рыночный дебют, а не обязательно календарный год производства каждого автомобиля.

Комплектация Top

Российский ET8 заявлен в единственной богатой комплектации Top.

Окончательный перечень оборудования необходимо сверять с индивидуальным договором: официальный сайт предупреждает, что показанные автомобили и опции могут отличаться от серийных.

Гарантия

Для автомобилей EXLANTIX официально заявлена гарантия:

8 лет или 200 000 км — в зависимости от того, что наступит раньше.

Для основных высоковольтных компонентов установлен отдельный предел:

8 лет или 160 000 км.

В эту группу входят:

• тяговые электромоторы;
• блоки управления электромоторами;
• система управления высоковольтной батареей;
• блок управления автомобилем;
• высоковольтная аккумуляторная батарея.

Гарантийные сроки отдельных деталей могут быть короче. Например, для расходных элементов, уплотнений, некоторых компонентов подвески, мультимедиа и кондиционера действуют специальные условия.

Что уточнить по батарее

• допустимую потерю ёмкости;
• минимальную остаточную ёмкость по гарантии;
• методику диагностики;
• срок рассмотрения обращения;
• возможность замены отдельных модулей;
• стоимость батареи вне гарантии;
• правила хранения автомобиля;
• ограничения по уровню заряда;
• требования к зарядным станциям.

Обслуживание последовательного гибрида

В ET8 одновременно присутствуют:

• бензиновый турбодвигатель;
• система охлаждения ДВС;
• два электромотора;
• тяговая батарея;
• силовая электроника;
• зарядное устройство;
• редукторы;
• сложная климатическая система;
• электронноуправляемая подвеска.

Поэтому отсутствие обычной коробки передач не делает автомобиль технически простым.

Обслуживать потребуется:

• двигатель-генератор;
• моторное масло и фильтры;
• охлаждающие жидкости;
• редукторы;
• тормозную систему;
• климатическую установку;
• высоковольтную систему;
• подвеску CDC;
• программное обеспечение.

Основным преимуществом официальной поставки является наличие сертифицированных дилеров, диагностического оборудования и гарантийной программы.

Что проверить на тест-драйве

При полностью заряженной батарее

• плавность старта;
• разгон 0–100 км/ч;
• работу полного привода;
• шум ветра;
• работу подвески;
• крены;
• торможение и рекуперацию;
• плавность педали тормоза.

При небольшом заряде

• частоту запуска генератора;
• шум ДВС;
• вибрации;
• расход топлива;
• скорость на трассе;
• сохранение динамики;
• обороты двигателя при разгоне.

В салоне

• удобство всех трёх рядов;
• проход на третий ряд;
• массаж и вентиляцию;
• работу потолочного экрана;
• качество аудиосистемы;
• голосовое управление;
• холодильник;
• климат-контроль;
• русификацию меню.

Преимущества ESTEO EXLANTIX ET8

• официальный российский автомобиль;
• шестиместный салон;
• капитанские кресла;
• очень просторный кузов;
• 469 л.с.;
• полный привод;
• разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды;
• возможность ездить на электричестве;
• отсутствие зависимости от зарядных станций в дальней поездке;
• батарея 40 кВт·ч;
• запас хода более 1100 км;
• полный зимний пакет;
• электронноуправляемая подвеска;
• богатая комплектация;
• 10 подушек безопасности;
• гарантия до восьми лет;
• официальная дилерская сеть.

Недостатки

• цена 7,49 млн рублей;
• единственная комплектация;
• крупные размеры;
• 21-дюймовые колёса;
• масса автомобиля пока не раскрыта в российском сообщении;
• расход в реальных условиях ещё не проверен владельцами;
• сложная гибридная система;
• дорогая тяговая батарея;
• ограниченная статистика надёжности;
• расхождения в официальных характеристиках;
• неизвестный реальный зимний электрический пробег;
• цена со скидками зависит от кредита и trade-in;
• год выпуска нужно проверять отдельно;
• независимых длительных тестов пока мало.

Кому подойдёт ET8

Модель стоит рассматривать покупателю, которому нужны:

• шесть полноценных мест;
• комфорт второго ряда;
• большой семейный автомобиль;
• динамика мощного электрокроссовера;
• возможность дальних поездок;
• официальный сервис;
• зарядка дома или на работе;
• богатое оснащение без выбора пакетов.

Особенно логичен ET8 для владельца частного дома. Ежедневные маршруты можно проходить преимущественно на электричестве, а бензиновый генератор снимает проблему дальних поездок.

Кому лучше выбрать другую модель

ET8 может оказаться нерациональным, если:

• автомобиль используется одним человеком;
• парковочное место ограничено;
• нет потребности в третьем ряду;
• отсутствует возможность регулярно заряжаться;
• важна минимальная стоимость владения;
• нужен настоящий автомобиль для тяжёлого бездорожья;
• покупатель не готов к сложной гибридной технике;
• цена 7,49 млн рублей находится на пределе бюджета.

Что проверить перед покупкой

Автомобиль

• год выпуска;
• VIN;
• ЭПТС;
• мощность;
• ёмкость батареи;
• комплектацию;
• диагональ потолочного экрана;
• мощность зарядки;
• оба ключа;
• зарядные кабели.

Кузов

• состояние лакокрасочного покрытия;
• следы транспортировки;
• днище;
• батарейный корпус;
• колёсные диски;
• стёкла;
• работу дверей;
• панорамную крышу;
• электропривод багажника.

Высоковольтная система

• фактическую ёмкость;
• ошибки;
• баланс ячеек;
• скорость зарядки;
• температуру батареи;
• работу охлаждения;
• состояние разъёма CCS2.

Документы

• рекомендованную цену;
• договор;
• скидки;
• кредит;
• страховку;
• гарантию;
• срок поставки;
• ответственность дилера;
• дату начала гарантии.

Стоит ли покупать ESTEO EXLANTIX ET8

ESTEO EXLANTIX ET8 предлагает редкое сочетание шестиместного салона, высокой мощности, большого электрического пробега и официальной российской гарантии.

Модель особенно интересна как семейный автомобиль для города и дальних поездок. Владелец получает электрический полный привод и может ежедневно заряжать батарею, но при этом не зависит от зарядной инфраструктуры на трассе.

Главные вопросы связаны не с концепцией автомобиля, а с деталями запуска:

• официальные материалы расходятся по моменту;
• опубликованы разные показатели мощности быстрой зарядки;
• менялась заявленная диагональ потолочного экрана;
• акционная цена уже требовала специальных условий;
• в сносках фигурирует 2025 год производства;
• независимая статистика эксплуатации пока отсутствует.

Поэтому оптимальная стратегия — не заказывать автомобиль только по рекламному описанию. Необходимо дождаться конкретного экземпляра, провести тест-драйв при разном уровне заряда и закрепить все характеристики в договоре.

Итог

ESTEO EXLANTIX ET8 — один из наиболее крупных и оснащённых последовательных гибридов, официально предложенных в России.

Оптимальная конфигурация уже определена производителем:

1.5 REEV, два электромотора, 469 л.с., полный привод, батарея 40 кВт·ч, шесть мест, комплектация Top.

Рекомендованная цена — 7 490 000 рублей. Более низкую стоимость нужно рассматривать только после письменного расчёта всех скидок, кредита, государственной поддержки и trade-in.

Автомобиль выглядит сильным предложением для большой семьи, но решение о покупке желательно принимать после проверки окончательной серийной спецификации и независимого теста реального запаса хода.

Частые вопросы

Сколько стоит ESTEO EXLANTIX ET8?

Рекомендованная розничная цена составляет 7 490 000 рублей.

Почему на сайте указана цена 6 405 000 рублей?

Она была рассчитана с учётом государственной поддержки и trade-in. Указанный на странице период акции завершился 31 июля 2026 года.

Сколько мест в ET8?

Шесть, по схеме 2+2+2.

Какой двигатель установлен?

Бензиновый турбомотор 1.5 TGDI, работающий преимущественно как генератор.

ДВС приводит колёса?

Согласно российскому описанию, колёса приводятся двумя электромоторами, а ДВС заряжает батарею.

Какая мощность?

469 л.с.

Какой привод?

Полный, с отдельными электромоторами на передней и задней осях.

Какой разгон до 100 км/ч?

Заявлено 5,4 секунды.

Какая ёмкость батареи?

40 кВт·ч.

Какой запас хода на электричестве?

Производитель заявляет 180 км.

Какой общий запас хода?

Более 1100 км.

Какой расход при разряженной батарее?

Заявлено 7 л на 100 км.

Нужно ли заряжать ET8?

Автомобиль способен ездить без внешней зарядки благодаря бензиновому генератору, но регулярная зарядка позволяет лучше использовать преимущества гибридной системы.

Какая мощность быстрой зарядки?

В официальных материалах встречаются 75 и 110 кВт. Перед покупкой нужно уточнить окончательную серийную характеристику.

Какой клиренс?

200 мм.

Есть ли третий ряд?

Да. Он рассчитан на двух пассажиров и оснащён обогревом и электрической регулировкой спинок.

Есть ли зимний пакет?

Да. Заявлены обогрев всех шести сидений, руля, лобового и заднего стёкол, зеркал и форсунок.

Какая гарантия?

До восьми лет или 200 000 км. Для высоковольтных компонентов — восемь лет или 160 000 км.

Какой год выпуска?

В объявлениях фигурирует 2026 год, но в сноске официальной акции упоминались автомобили 2025 года выпуска. Год конкретной машины нужно проверять по VIN и ЭПТС.

Есть ли официальные дилеры?

Да. Модель предлагается через официальную российскую дилерскую сеть ESTEO | EXLANTIX.