Land Rover Defender 2026: цена, характеристики и версии 90, 110, 130

Land Rover Defender 2026 года сохранил знакомый кузов L663, но получил одно из самых заметных обновлений с момента появления современного поколения. Производитель изменил светотехнику и некоторые элементы внешности, увеличил центральный экран до 13,1 дюйма, переработал центральную консоль и добавил новые внедорожные функции. Поэтому новый Defender 2026 выглядит знакомо, однако по оснащению и деталям отличается от машин предыдущих модельных лет.

Для российского покупателя ситуация дополнительно усложняется параллельным импортом. В продаже можно встретить дизельные D250 европейского или корейского происхождения, бензиновые P400 из Китая, версии 90, 110 и 130, а также экстремальный Defender OCTA с V8. Цены различаются почти в два раза, поэтому выбирать Defender только по году выпуска неправильно — намного важнее кузов, двигатель, рынок первоначальной поставки и фактическая комплектация.

Land Rover Defender 2026: главное

Цены зависят от страны происхождения, способа ввоза, уплаченного утилизационного сбора, комплектации и наличия автомобиля в России. Особенно осторожно нужно относиться к предложениям «под заказ»: указанная первоначальная стоимость иногда не включает всю логистику, таможенные платежи и оформление.

Сколько стоит Land Rover Defender 2026 в России

Официальной единой российской цены на Defender 2026 сегодня фактически нет, поэтому рынок формируется из автомобилей, ввезённых по альтернативным каналам. На конец сентября 2026 года наиболее понятный нижний сегмент предложения составляют дизельные Defender с трёхлитровым мотором D250 мощностью 249 л.с.

Новые автомобили с таким двигателем встречаются примерно за 12,8–15 млн рублей. Наиболее типичный диапазон для хорошо оснащённого Defender 110 D250 находится около 13,5–14,5 млн рублей. Для российского владельца версия интересна не только дизельной тягой, но и мощностью 249 л.с., которая заметно влияет на размер транспортного налога по сравнению с более мощными вариантами.

Бензиновый Defender 110 P400 стоит существенно дороже. Автомобили 2026 года мощностью около 400 л.с., уже находящиеся в России, встречаются примерно за 18,5–19 млн рублей. При заказе непосредственно из Китая первоначальная цена автомобиля может выглядеть значительно ниже, но её нельзя напрямую сравнивать с ценой полностью растаможенной машины в наличии.

Особая категория — Defender OCTA. Новый 635-сильный внедорожник с 4,4-литровым V8 предлагается примерно за 27–29 млн рублей, причём итоговая стоимость сильно зависит от исполнения, цвета, дополнительного оборудования и страны покупки.

Ориентировочные цены Defender 2026 в России

Диапазон следует воспринимать как ориентир, а не фиксированный прайс. Даже два внешне одинаковых Defender могут заметно отличаться по цене из-за двигателя, страны первоначальной продажи, набора заводских опций и даты ввоза.

Новый кузов Defender 2026 или рестайлинг?

Полностью нового кузова у Land Rover Defender 2026 нет. Автомобиль по-прежнему относится к поколению L663, которое пришло на смену классическому Defender и использует современную алюминиевую несущую архитектуру D7x.

Модель 2026 года правильнее называть обновлённым или рестайлинговым Defender. Основные пропорции, силовая структура кузова, семейство 90/110/130 и базовая конструкция шасси сохранились, поэтому ожидать принципиально нового поколения не стоит.

Обновление при этом нельзя назвать исключительно косметическим. Производитель изменил оформление передней и задней частей, мультимедийную систему, салон и часть электронных ассистентов, поэтому отличить автомобиль 2026 модельного года от раннего L663 при внимательном осмотре вполне возможно.

Что изменилось у Defender 2026

Наиболее заметное внешнее изменение — новая светотехника. Передние фары получили переработанную световую подпись, а задние фонари теперь установлены практически заподлицо с кузовом и имеют затемнённые рассеиватели. Изменились также вставки переднего и заднего бамперов, декоративные элементы капота и боковых вентиляционных зон.

Между фарами появилась глянцевая чёрная планка решётки, а традиционные зелёные акценты Land Rover уступили место более тёмному оформлению. Для модели также подготовили новые колёсные диски и цвета, среди которых особенно выделяются Woolstone Green и Borasco Grey.

Но наиболее ощутимые изменения произошли в салоне. Центральный дисплей Pivi Pro увеличился до 13,1 дюйма, благодаря чему интерфейс стал крупнее и удобнее для навигации, камер и внедорожных режимов. Производитель также изменил расположение селектора коробки передач и переработал центральную консоль, добавив более практичные отсеки для мелких вещей.

Ещё одна новинка — Adaptive Off-Road Cruise Control. Это развитие системы движения по бездорожью, позволяющее автомобилю самостоятельно регулировать скорость с учётом неровностей и выбранного водителем уровня комфорта. Для Defender 130 также предусмотрена возможность установки интегрированного компрессора для изменения давления в шинах.

Defender 90, 110 и 130: в чём разница

Цифры 90, 110 и 130 сегодня уже не обозначают точную длину колёсной базы в дюймах, как у классических Land Rover. Это названия трёх кузовных вариантов, которые заметно отличаются размерами и характером.

Defender 90

Defender 90 — самый короткий и эмоциональный вариант семейства. У него три двери, колёсная база около 2,59 метра и общая длина примерно 4,58 метра с установленным сзади запасным колесом.

Короткая база делает 90 наиболее манёвренным на бездорожье и в городе, а небольшие свесы положительно сказываются на геометрической проходимости. Обратная сторона — менее удобный доступ к заднему ряду и заметно меньший багажник, поэтому в качестве единственного семейного автомобиля Defender 90 подходит не всем.

Defender 110

Defender 110 — основной и наиболее универсальный вариант. Его колёсная база составляет примерно 3,02 метра, а длина с запасным колесом приближается к пяти метрам.

Именно 110 чаще всего встречается в российских предложениях. Он сохраняет серьёзную геометрическую проходимость, но при этом получает полноценные задние двери, большой второй ряд и заметно более удобный багажник. В зависимости от рынка и исполнения автомобиль может иметь пять, шесть или семь мест.

Для большинства покупателей Defender 110 выглядит наиболее сбалансированным: 90 выигрывает в компактности, а 130 — во вместительности, но именно 110 лучше объединяет городскую эксплуатацию, дальние поездки и бездорожье.

Defender 130

Defender 130 — самый длинный вариант семейства. При той же колёсной базе около 3,02 метра его кузов существенно вытянут за задней осью, а общая длина с запасным колесом превышает 5,3 метра.

Главное преимущество 130 — третий ряд и большой салон. В ряде конфигураций внутри могут разместиться до восьми человек, поэтому эта версия интересна большим семьям и тем, кто регулярно путешествует большой компанией.

При этом увеличенный задний свес ухудшает геометрическую проходимость по сравнению с 90 и 110. Defender 130 остаётся серьёзным внедорожником, но при выборе для тяжёлого бездорожья более короткие кузова логичнее.

Размеры Land Rover Defender 2026

Точные размеры немного отличаются в зависимости от подвески, колёс, двигателя и установленного оборудования. OCTA также имеет расширенную колею и собственные элементы кузова, поэтому его габариты отличаются от стандартного Defender 110.

Двигатели Defender 2026

Один из самых важных моментов при покупке Defender 2026 — моторная гамма зависит от страны первоначальной продажи. Нельзя увидеть обозначение «2026 год» и автоматически считать, что двигатель должен быть одинаковым у всех машин.

D250 — дизель 3.0 на 249 л.с.

D250 остаётся одной из наиболее интересных версий для России. Это рядный шестицилиндровый трёхлитровый турбодизель с мягкой гибридной системой, развивающий около 249 л.с. и 570 Нм.

Такой Defender не пытается быть спортивным, зато мотор обеспечивает хорошую тягу на низких оборотах и подходит тяжёлому внедорожнику по характеру. Именно D250 сейчас регулярно встречается среди автомобилей 2026 года в российских предложениях.

Важное преимущество для России — мощность менее 250 л.с. Она делает D250 особенно привлекательным на фоне P400 и более мощных дизелей, если покупатель учитывает не только цену автомобиля, но и последующие налоги.

D350 — мощный европейский дизель

На некоторых европейских рынках предлагается D350 — также трёхлитровый рядный шестицилиндровый дизель с системой MHEV, но мощностью около 350 л.с.. Он заметно динамичнее D250 и лучше подходит тем, кто часто ездит по трассе с высокой нагрузкой или буксирует тяжёлый прицеп.

Для российского покупателя D350 интересен прежде всего как редкая импортная версия. Однако преимущества дополнительной мощности нужно сопоставлять с более высоким транспортным налогом и потенциальной стоимостью ввоза.

P300 — бензиновый 2.0

В китайской линейке Defender 2026 присутствует двухлитровый бензиновый P300 мощностью 300 л.с. Он используется, в частности, на коротком Defender 90 и является относительно доступной точкой входа в новое семейство.

Двигатель развивает около 400 Нм и сочетается с восьмиступенчатым автоматом и полным приводом. По сравнению с шестицилиндровым P400 такой Defender дешевле, но тяжёлому внедорожнику трёхлитровая установка подходит заметно лучше с точки зрения запаса тяги.

P400 — 3.0 MHEV на 400 л.с.

Для китайского Defender 2026 главным двигателем стал P400. Это рядная бензиновая «шестёрка» объёмом 3,0 литра с турбонаддувом, электрическим нагнетателем и 48-вольтовой мягкой гибридной системой.

Мощность составляет около 400 л.с., максимальный крутящий момент — около 550 Нм. В зависимости от кузова разгон до 100 км/ч занимает примерно 6,0–6,6 секунды.

Именно P400 устанавливается на большинство китайских Defender 110 и 130, поэтому при заказе машины из КНР вероятность встретить именно такую силовую установку очень высока.

P300e — подключаемый гибрид

На отдельных европейских рынках предлагается подключаемый гибрид Defender 110 P300e. В его основе находится двухлитровый бензиновый двигатель и электрическая часть, а суммарная мощность составляет около 300 л.с.

Электрический запас хода сравнительно небольшой — порядка нескольких десятков километров, поэтому рассматривать PHEV исключительно ради экономии топлива в России спорно. Кроме того, перед покупкой такого автомобиля особенно важно заранее понимать возможности диагностики и ремонта высоковольтной системы.

V8 и версии P425/P500/P525

В ряде стран Defender по-прежнему доступен с пятилитровым компрессорным V8. В зависимости от кузова и рынка встречаются обозначения P425, P500 и P525, поэтому две машины 2026 года с V8 могут иметь разную паспортную мощность.

Для обычной эксплуатации такие версии рациональными назвать трудно. Они заметно дороже по топливу, налогам и покупке, но дают Defender совершенно другой характер и остаются интересны покупателям, которым важна именно комбинация классического V8 и современного внедорожника.

Defender OCTA 2026: 635 л.с. и 4,4-литровый V8

Defender OCTA — отдельная вершина семейства. Вместо пятилитрового компрессорного двигателя здесь установлен 4,4-литровый V8 Twin Turbo с мягкой гибридной системой, развивающий 635 л.с. и 750 Нм.

До 100 км/ч такой Defender разгоняется примерно за четыре секунды. Для внедорожника массой около двух с половиной тонн это уровень полноценных спортивных автомобилей, но высокая мощность — только часть отличий OCTA.

Модель получила специальную систему подвески 6D Dynamics, расширенную колею, собственные настройки шасси и специальные режимы движения. Максимальная глубина преодолеваемого брода увеличена примерно до одного метра, а конструкция рассчитана на движение с высокой скоростью по плохим покрытиям.

В 2026 году появилась и версия OCTA Black. Она технически близка к обычному OCTA, но отличается практически полностью чёрным оформлением экстерьера и салона. Для российского рынка это одна из самых дорогих модификаций Defender — цена ввезённого автомобиля может приближаться к 30 млн рублей.

Китайский Land Rover Defender 2026

Китайский рынок особенно важен для российских покупателей, потому что оттуда можно заказать широкий набор бензиновых Defender. В 2026 году официальная китайская гамма включает кузова 90, 110 и 130, причём основные версии построены вокруг двигателей P300 и P400.

Базовый Defender 90 P300 S в Китае оценён примерно в 689 900 юаней, а 90 P400 X-Dynamic HSE — в 829 900 юаней. Для Defender 110 предлагается несколько вариантов P400: X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, Dark Edition, Trophy и X.

Длинный Defender 130 также в основном использует P400 и доступен в нескольких уровнях оснащения. Отдельно стоит OCTA, а верхняя OCTA Black поднимает официальный китайский ценовой диапазон семейства примерно до 2,158 млн юаней.

Для российского покупателя китайская версия интересна прежде всего богатым оснащением и понятным набором бензиновых моторов. Однако перед заказом необходимо проверить мультимедийную систему, язык интерфейса, онлайн-сервисы и конкретный набор опций: китайское название комплектации не всегда полностью соответствует европейской версии с похожим обозначением.

Китайский P400 или европейский D250: что выбрать

Если автомобиль покупается для больших годовых пробегов, дальних трассовых поездок и относительно спокойной эксплуатации, D250 выглядит очень логичным вариантом. Он обладает большим запасом дизельной тяги, умеренной для класса мощностью и хорошо соответствует характеру тяжёлого внедорожника.

P400 заметно динамичнее и тише работает в городе. Шестицилиндровый бензиновый мотор лучше раскрывает дорожные возможности Defender, однако расход топлива и налоговые платежи будут выше.

В пользу китайского P400 может сыграть богатая комплектация и большой выбор автомобилей. Дизель, в свою очередь, чаще выбирают покупатели, которые ценят запас хода, тягу и хотят избежать 400-сильной мощности в российских регистрационных документах.

Коробка передач и полный привод

Независимо от выбранного рынка большинство современных Defender используют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Она сочетается с постоянным полным приводом и двухступенчатой раздаточной коробкой, поэтому Defender сохраняет настоящий понижающий ряд, чего нет у большинства премиальных кроссоверов.

В зависимости от комплектации автомобиль получает Terrain Response или Terrain Response 2, электронноуправляемый задний дифференциал и расширенные внедорожные программы. Электроника может менять работу двигателя, коробки передач, блокировок, стабилизации и пневмоподвески в зависимости от покрытия.

Поэтому при покупке важно смотреть не только на название двигателя. Два Defender 110 P400 могут отличаться внедорожным оснащением сильнее, чем кажется по фотографиям.

Пневмоподвеска и проходимость

Современный Defender построен не на классической раме, а на жёсткой алюминиевой несущей архитектуре D7x. Несмотря на это, по геометрической проходимости и возможностям трансмиссии автомобиль значительно ближе к серьёзным внедорожникам, чем к обычным премиальным SUV.

С пневматической подвеской дорожный просвет во внедорожном положении достигает примерно 290 мм, а максимальная глубина преодолеваемого брода для обычных версий составляет около 900 мм. У Defender 90 и 110 короткие свесы дополнительно помогают на резких перегибах рельефа.

Буксировочная способность в зависимости от двигателя и рынка достигает примерно 3,5 тонны. Для PHEV допустимая масса прицепа может быть ниже, поэтому перед покупкой автомобиля именно для буксировки нужно проверять характеристики конкретной модификации.

Салон Defender 2026

Архитектура интерьера сохранила характерный для Defender индустриальный стиль. Перед водителем находится массивная поперечная балка, материалы рассчитаны не только на визуальный эффект, а в отделке сочетаются кожа, износостойкие покрытия, металл и современные синтетические материалы.

Главное новшество 2026 года — 13,1-дюймовый экран мультимедийной системы Pivi Pro. Через него управляются навигация, камеры, мультимедиа и значительная часть внедорожных функций. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto зависит от рынка и конфигурации, поэтому на импортируемой машине работу смартфона желательно проверить до покупки.

Более дорогие версии предлагают вентиляцию и подогрев кресел, проекционный дисплей, панорамную крышу, аудиосистему Meridian, камеры кругового обзора, цифровое салонное зеркало ClearSight и расширенные системы помощи водителю. Комплектация Defender традиционно сильно зависит от отдельных опций, поэтому два автомобиля с одинаковым названием версии могут отличаться довольно заметно.

Комплектации Defender 2026

Названия комплектаций зависят от рынка, но наиболее часто встречаются S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE и X. Помимо них существуют специальные версии Trophy, Outbound, Dark Edition, Vertex и высокопроизводительный OCTA.

S обычно выступает отправной точкой и при этом уже не является «пустой» комплектацией. X-Dynamic добавляет более дорогую отделку и собственные элементы внешнего оформления, а уровень HSE расширяет комфортное оснащение.

Defender X находится ближе к верхней части обычной гаммы и обычно сочетает мощный двигатель с богатым набором заводского оборудования. Для российского покупателя конкретные опции важнее самого шильдика: пневмоподвеска, активный задний дифференциал, камеры, фаркоп, климатические функции и мультимедиа напрямую влияют на удобство эксплуатации.

Defender Vertex и другие новые исполнения

В течение 2026 года семейство продолжило расширяться. Появилась версия Defender Vertex, ориентированная на более дорогую и выразительную отделку, а для некоторых рынков производитель предложил Extended Exterior Pack с изменёнными бамперами и дополнительными элементами кузова.

Defender 110 также получил новую шестиместную конфигурацию с раздельными креслами второго ряда. Это делает 110 ещё интереснее как семейный автомобиль и дополнительно размывает прежнюю простую схему «110 — пять или семь мест».

При заказе машины важно уточнять дату производства. Defender, выпущенный в начале 2026 года, и автомобиль более поздней сборки могут иметь разные сочетания цветов, пакетов и специальных исполнений.

Какой Land Rover Defender 2026 выбрать

Для большинства российских покупателей оптимальным кузовом остаётся Defender 110. Он достаточно просторный для семьи, заметно удобнее короткого 90 в повседневной жизни и при этом не настолько громоздкий, как 130.

Если приоритетом являются эксплуатационные расходы и дальние поездки, имеет смысл искать D250 на 249 л.с.Его динамика не выглядит впечатляющей на фоне P400, но двигатель хорошо соответствует массе автомобиля, а налоговая нагрузка значительно приятнее.

P400 стоит выбирать, если важны динамика, тишина бензинового двигателя и богатый выбор китайских комплектаций. Для тяжёлого Defender 400-сильная рядная «шестёрка» ощущается органично, однако расход топлива и стоимость владения будут выше.

Defender 90 — выбор скорее эмоциональный. Он интереснее внешне, компактнее и удобнее на сложном бездорожье, но менее практичен для пассажиров. Defender 130, наоборот, имеет смысл покупать тогда, когда действительно нужен полноценный третий ряд или большое пространство для путешествий.

OCTA стоит рассматривать как отдельную модель внутри семейства. Его покупают не ради рациональности, а ради сочетания 635-сильного V8, специального шасси и практически уникальной для рынка комбинации суперкара и внедорожника.

На что обратить внимание перед покупкой Defender 2026

Первым делом необходимо определить рынок первоначальной поставки. Китайский P400, европейский D250 и американский P400 могут различаться не только мощностью и комплектацией, но и мультимедийными функциями, набором электронных сервисов и заводскими настройками.

Далее нужно сверить VIN и заводскую спецификацию. Для Defender количество отдельных опций велико, поэтому описание продавца вроде «HSE максимальная» не гарантирует наличие активного заднего дифференциала, нужного фаркопа, адаптивных внедорожных систем или определённого пакета кресел.

Отдельное внимание стоит уделить конечной цене автомобиля. При заказе из-за границы необходимо выяснить, включены ли в расчёт доставка, таможенная пошлина, утильсбор, оформление ЭПТС и другие обязательные расходы.

Также желательно заранее проверить возможности гарантийного и постгарантийного обслуживания. Defender 2026 насыщен электроникой, использует пневматическую подвеску, сложную полноприводную трансмиссию и в большинстве мощных версий 48-вольтовую систему MHEV. Для OCTA и подключаемых гибридов вопрос квалифицированной диагностики ещё важнее.

Плюсы Land Rover Defender 2026

Главное достоинство Defender — редкое сочетание настоящей внедорожной трансмиссии и уровня комфорта современного премиального автомобиля. Понижающая передача, пневмоподвеска, большие углы въезда и съезда, серьёзная глубина брода и развитая электроника дают возможности, которыми многие дорогие кроссоверы не располагают.

Второе преимущество — очень широкая гамма. Можно выбрать компактный трёхдверный 90, универсальный 110, восьмиместный 130, экономичнее настроенный дизель, мощный P400 или экстремальный OCTA.

Обновление 2026 года улучшило модель именно там, где это было заметно каждый день: экран стал крупнее, салон практичнее, появились новые электронные функции, а внешность освежили без потери узнаваемого дизайна.

Минусы Defender 2026

Главный недостаток для России — высокая цена. Даже относительно рациональный дизель D250 стоит дороже большинства крупных рамных внедорожников, а богатые бензиновые версии быстро выходят в диапазон 18–20 млн рублей.

Кроме того, Defender остаётся технически сложным автомобилем. Пневмоподвеска, развитая электроника, 48-вольтовая система, электронные блокировки и большое количество цифровых функций потенциально увеличивают стоимость ремонта после окончания гарантии.

Наконец, параллельный импорт требует внимательности. Машины из Китая, Кореи, Европы и США могут заметно различаться по спецификации, поэтому покупать Defender 2026 только по красивым фотографиям и названию комплектации рискованно.

Land Rover Defender 2026: расход топлива

Расход сильно зависит от кузова и двигателя. Дизельные версии D250/D350 являются наиболее экономичными в гамме и в европейском цикле обычно укладываются примерно в диапазон 8–9 л/100 км, хотя в реальной городской эксплуатации тяжёлого внедорожника показатель будет выше.

P400 с трёхлитровым бензиновым мотором расходует заметно больше, особенно в городе. V8 закономерно является самым прожорливым вариантом, поэтому при выборе P425, P500/P525 или OCTA вопрос стоимости топлива лучше считать заранее, а не после покупки.

Стоит ли покупать Land Rover Defender 2026

Defender 2026 интересен прежде всего тем, что после обновления стал современнее, не потеряв сильные стороны исходного L663. Это по-прежнему автомобиль с серьёзной внедорожной техникой, но теперь с более крупной мультимедийной системой, обновлённой электроникой и расширившейся линейкой исполнений.

Для России наиболее рационально выглядят Defender 110 D250 и Defender 110 P400. Первый привлекает 249-сильным дизелем и более спокойной стоимостью владения, второй — динамикой и широким выбором автомобилей из Китая.

Покупателю, которому нужен максимум пространства, стоит смотреть в сторону 130. Defender 90 остаётся самым харизматичным вариантом, а OCTA — самым быстрым и дорогим.

Главное — не воспринимать все Defender 2026 как одинаковые автомобили. Разница между D250 из Европы, P400 из Китая и OCTA гораздо существеннее, чем может показаться по одинаковой форме кузова.

FAQ

Сколько стоит Land Rover Defender 2026 в России?

На конец сентября 2026 года новые дизельные Defender D250 встречаются примерно за 12,8–15 млн рублей. Бензиновые P400 в богатых комплектациях могут стоить около 18,5–19 млн рублей, а Defender OCTA — порядка 27–29 млн рублей.

Defender 2026 получил новый кузов?

Нет. Это обновлённое поколение L663, а не полностью новый Defender. Изменились светотехника, бамперы, детали экстерьера, мультимедиа и часть электронных систем.

Что изменилось у Defender 2026?

Главные изменения — новые передние и задние фонари, обновлённые элементы кузова, новые цвета, 13,1-дюймовый экран Pivi Pro, переработанная центральная консоль и Adaptive Off-Road Cruise Control.

Какой Defender лучше — 90, 110 или 130?

Для большинства покупателей оптимален Defender 110. Короткий 90 компактнее и интереснее на бездорожье, а 130 лучше подходит тем, кому нужен третий ряд и максимум пространства.

Какой двигатель Defender 2026 лучше для России?

С точки зрения сочетания тяги, расхода и налогов особенно интересен D250 мощностью 249 л.с. Если важна динамика, стоит смотреть на P400 мощностью около 400 л.с.

Есть ли дизельный Defender 2026?

Да. На европейских и некоторых других рынках доступны дизельные версии D250 и D350, а автомобили D250 2026 года уже встречаются в продаже в России.

Какой двигатель стоит на китайском Defender 2026?

Основные китайские версии используют бензиновый P300 2.0 и шестицилиндровый P400 3.0 с 48-вольтовой системой. Также официально предлагается 635-сильный Defender OCTA.

Сколько лошадиных сил у Defender P400?

Около 400 л.с. Максимальный крутящий момент составляет примерно 550 Нм.

Сколько лошадиных сил у Defender OCTA?

Defender OCTA развивает 635 л.с. и 750 Нм. Он оснащён 4,4-литровым V8 Twin Turbo с мягкой гибридной системой.

Какая глубина брода у Defender?

Для обычных версий максимальная глубина брода достигает примерно 900 мм. У Defender OCTA она увеличена примерно до одного метра.

Можно ли купить Defender 2026 из Китая?

Да. Китай является одним из основных источников бензиновых Defender для параллельного импорта. Перед заказом необходимо учитывать не только цену машины в Китае, но и логистику, таможню, утильсбор и особенности мультимедийной системы.

Итог

Land Rover Defender 2026 не стал новым поколением, но получил достаточно изменений, чтобы отличаться от автомобилей предыдущих модельных лет. Обновлённая светотехника, экран Pivi Pro диагональю 13,1 дюйма, улучшенная эргономика и новые внедорожные ассистенты сделали L663 современнее, не меняя его ключевую концепцию.

Для российского рынка главным вопросом становится не выбор между «старым» и «новым» Defender, а выбор конкретной версии. Дизельный D250 привлекает практичностью и мощностью 249 л.с., китайский P400 — динамикой и богатым выбором комплектаций, а OCTA превращает Defender в один из самых необычных высокопроизводительных внедорожников на рынке.

Если нужен один Defender на каждый день, дальние поездки и периодическое бездорожье, наиболее универсальным вариантом остаётся Defender 110. Но перед покупкой машины 2026 года особенно важно сверить VIN, рынок первоначальной поставки, двигатель, заводскую комплектацию и полную стоимость ввоза — именно эти параметры сегодня определяют реальную ценность конкретного автомобиля.

Основные теги: land rover, defender, land rover defender, внедорожники, автомобили 2026, премиальные автомобили