WEY V9X 2026: цена в России, характеристики, комплектации и запас хода

WEY V9X — полноразмерный шестиместный подключаемый гибрид, который станет новым флагманом марки WEY в России. Модель получила силовую установку мощностью 598 л.с., полный привод, батарею ёмкостью 55,4 кВт·ч, двухкамерную пневматическую подвеску и управляемые задние колёса.

На 7 августа 2026 года российская цена WEY V9X ещё не объявлена. Great Wall Motor подтверждает, что автомобиль поступит в продажу осенью 2026 года через официальные дилерские центры TANK. Ранее производитель называл более широкий срок — четвёртый квартал 2026 года. Точная дата старта продаж, названия комплектаций и полный прайс-лист должны появиться ближе к выходу модели.

Российская версия получит:

параллельно-последовательную гибридную установку Super Hi4;

бензиновый турбомотор 2.0;

четырёхступенчатую гибридную трансмиссию;

два тяговых электродвигателя;

полный привод;

пиковую мощность 598 л.с.;

крутящий момент 862 Н·м;

разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды;

батарею 55,4 кВт·ч;

до 270 км на электротяге;

общий запас хода до 1217 км;

топливный бак объёмом 70 литров;

шестиместный салон;

двухкамерную пневматическую подвеску;

подруливание задних колёс;

полностью русифицированную мультимедийную систему;

полный зимний пакет;

дополнительную антикоррозийную обработку.

Разберёмся, сколько может стоить WEY V9X, какой тип гибридной системы в нём установлен, чем российский автомобиль отличается от китайских версий и стоит ли ждать новый флагман.

Главное о WEY V9X

Характеристики российской версии официально опубликованы представительством WEY 31 июля 2026 года.

Как правильно называется автомобиль

Официальное название:

WEY V9X

В поисковых запросах встречаются варианты:

Wey V9X;

GWM WEY V9X;

WEY V9 X;

Вей V9X;

Вей В9Х;

Вей В 9 Х.

Для H1, Title, каталогов и карточек автомобиля следует использовать написание WEY V9X. В обычном тексте допустима кириллическая форма «Вей V9X», но она значительно уступает по частотности официальному латинскому названию.

По данным Wordstat за период с 5 июля по 3 августа 2026 года:

wey v9x — 2071 запрос;

wey v9x цена — 157;

wey v9x обзор — 120;

wey v9x в россии — 84;

wey v9x купить — 59;

вей v9x — 63;

вей в9х — 40.

Название V9X обозначает флагманскую модель новой V-серии WEY. Это не замена WEY 07, а более крупный и технологичный автомобиль, расположенный выше него в модельной иерархии.

Что представляет собой WEY V9X

WEY V9X — первый серийный автомобиль на новой унифицированной платформе GWM ONE, также называемой в китайских материалах Guiyuan S. Архитектура допускает применение разных силовых установок и объединяет шасси, электронику, гибридный привод и системы искусственного интеллекта.

Модель разработана как большой семейный и представительский кроссовер. Основными конкурентами производительского и рыночного позиционирования выступают:

Li Auto L9;

Aito M9;

Zeekr 9X;

Volkswagen ID. ERA 9X;

Voyah Taishan;

крупные версии Tank;

премиальные шестиместные гибриды других китайских брендов.

В отличие от многих последовательных гибридов, WEY V9X способен передавать крутящий момент бензинового двигателя непосредственно на колёса. Поэтому называть его электромобилем с бензиновым генератором некорректно.

Когда WEY V9X появится в России

Первоначально российское представительство сообщало, что автомобиль выйдет на рынок в четвёртом квартале 2026 года. В более свежей публикации от 31 июля срок уточнили: продажи должны начаться осенью 2026 года.

Возможная хронология:

На 7 августа отсутствуют:

официальный российский конфигуратор;

прайс-лист;

список комплектаций;

автомобили в официальном разделе наличия;

возможность записаться на тест-драйв именно V9X;

сервисная книжка российской версии;

руководство по эксплуатации.

Точный месяц выхода производитель пока не называет.

Где будут продавать WEY V9X

Официальное представительство сообщает, что V9X поступит в дилерские центры TANK на территории России. Это необычное уточнение, поскольку существующие WEY 05, WEY 07 и WEY 80 продаются в рамках собственной российской инфраструктуры бренда WEY.

Перед покупкой стоит уточнить:

какие дилеры получат статус продавца V9X;

смогут ли существующие центры WEY обслуживать модель;

где будет проходить гарантийный ремонт;

какие центры получат оборудование для работы с батареей и пневмоподвеской;

будет ли единый склад запчастей WEY и TANK.

Цена WEY V9X в России

Официальная российская цена пока не объявлена.

Производитель не опубликовал:

базовую стоимость;

цену без скидок;

количество комплектаций;

условия trade-in;

кредитные программы;

стоимость цветов;

цену дополнительного оборудования;

размер доплаты за сервисные пакеты.

Любую указанную дилером стоимость до выхода официального прайс-листа следует считать предварительной.

Сколько может стоить WEY V9X

Для оценки можно использовать положение модели в российской линейке WEY.

На официальном сайте в августе 2026 года указаны ориентиры:

WEY 05 — от 5 699 000 рублей;

WEY 07 — от 6 149 000 рублей;

WEY 80 — от 6 449 000 рублей;

WEY 80 Lounge — от 8 099 000 рублей.

Указанные минимальные цены могут учитывать trade-in и прямые выгоды.

V9X превосходит эти автомобили по размерам, мощности, ёмкости батареи и сложности шасси. Он получает двигатель 2.0, два электромотора, пневматическую подвеску, заднее подруливание, электроприводы дверей и аудиосистему с 31 динамиком.

Редакционный ценовой ориентир:

Это не официальный прогноз GWM. Оценка основана на положении V9X выше WEY 80 Lounge и на стоимости китайских версий.

Почему цена может начинаться ниже 9 млн рублей

производителю нужен конкурент Li Auto L9;

GWM может субсидировать запуск флагмана;

автомобиль будет официально импортироваться крупными партиями;

возможны скидки по trade-in;

может быть предложена только одна стандартизированная комплектация;

дилерская сеть и складская инфраструктура уже существуют.

Почему цена может превысить 10 млн рублей

новый флагманский статус;

импорт из Китая;

крупная батарея;

высокая мощность;

пневматическая подвеска;

полноуправляемое шасси;

дорогая электроника;

богатое оборудование салона;

затраты на российскую адаптацию и сертификацию.

Цена WEY V9X в Китае

Первые китайские версии с двигателем 2.0 Turbo вышли по ценам:

Luxury Stretch — 349 800 юаней;

Luxury Family — 359 800 юаней;

Executive Stretch — 389 800 юаней.

В июле 2026 года гамму расширили новой семейной версией с двигателем 1.5 Turbo. Её рекомендованная цена составляет 331 800 юаней, благодаря чему официальный китайский сайт теперь показывает стоимость V9X от 331 800 юаней.

Прямо переводить китайскую цену в рубли нельзя. Российская стоимость включает:

логистику;

таможенные платежи;

утилизационный сбор;

НДС;

сертификацию;

локализацию программного обеспечения;

зимнюю адаптацию;

гарантийные обязательства;

дилерскую маржу.

Кроме того, российская спецификация отличается от части китайских версий.

Какой WEY V9X привезут в Россию

Российская версия соответствует удлинённому кузову:

длина — 5299 мм;

колёсная база — 3150 мм;

двигатель — 2.0 Turbo;

батарея — 55,4 кВт·ч;

шестиместный салон;

полный привод.

Таким образом, прежний вопрос о выборе между кузовами 5205 и 5299 мм практически закрыт: официально для России подтверждён именно длинный автомобиль.

По сочетанию кузова и батареи российская версия ближе всего к китайской Luxury Stretch, но полностью отождествлять их нельзя. Различаются настройки мощности, измерительные циклы, программное обеспечение, зимнее оборудование и отдельные элементы оснащения.

Где производят WEY V9X

Официальный российский релиз не называет конкретный завод.

По данным российских автомобильных СМИ, процедуру сертификации проходит автомобиль китайской сборки, выпущенный на предприятии GWM в Баодине.

До появления ОТТС и серийных автомобилей следует проверять:

изготовителя в ЭПТС;

страну производства;

адрес завода;

код производителя в VIN;

дату выпуска;

номер ОТТС.

Оснований ожидать российскую сборку V9X на момент старта продаж пока нет.

Официальные фотографии WEY V9X

Фотографии кузова и салона опубликованы на официальных сайтах WEY в Китае и России. Это изображения серийного автомобиля, а не раннего компьютерного макета.

Однако китайский производитель предупреждает, что большая часть галереи показывает удлинённую административную версию, а реальное оснащение зависит от комплектации.

Для статьи корректны подписи:

«WEY V9X в китайской спецификации».

«Официальное изображение удлинённой версии WEY V9X».

«Интерьер китайского WEY V9X; оснащение российской версии может отличаться».

После публикации российского конфигуратора фотографии желательно обновить.

Какой гибрид установлен на WEY V9X

WEY V9X — параллельно-последовательный подключаемый гибрид PHEV.

Это означает, что автомобиль способен работать в нескольких режимах:

Только на электротяге.

С бензиновым двигателем в роли генератора.

С прямой передачей тяги ДВС на колёса.

С одновременной работой ДВС и двух электромоторов.

В режиме рекуперации при торможении.

С автоматическим выбором наиболее эффективной схемы.

Официальное российское представительство прямо указывает, что на трассе ДВС может быть механически связан с колёсами, а в городе автомобиль чаще использует электрический или смешанный режим.

WEY V9X — последовательный или параллельный гибрид

Правильный ответ:

WEY V9X является параллельно-последовательным гибридом.

Он умеет двигаться по принципу последовательного гибрида, когда ДВС вырабатывает электричество, но не ограничен этим режимом. При определённых условиях бензиновый двигатель напрямую участвует в приводе колёс.

Именно этим V9X отличается от классических EREV-моделей, в которых колёса всегда вращают только электромоторы.

Как работает Super Hi4

Название Hi4 расшифровывается как:

H — Hybrid;

i — Intelligent;

4 — Four-wheel drive.

GWM описывает Hi4 как интеллектуальную гибридную систему полного привода с распределением источников тяги между передней и задней осями. Электроника выбирает режим работы в зависимости от скорости, заряда, запрашиваемой мощности и сцепления колёс с дорогой.

В систему российского V9X входят:

ДВС 2.0 Turbo;

передний электромотор;

задний электромотор;

четырёхступенчатая гибридная трансмиссия;

высоковольтная батарея;

полный привод;

силовая электроника;

рекуперация энергии.

Четыре передачи позволяют гибридной системе эффективнее использовать ДВС на разных скоростях, сохраняя динамику при разряженной батарее.

Двигатель 2.0 Turbo

Российский WEY V9X получит бензиновый турбированный двигатель объёмом два литра.

Официально подтверждена максимальная мощность:

160 кВт, или приблизительно 218 метрических лошадиных сил.

Двигатель способен:

вращать генератор;

поддерживать заряд батареи;

передавать тягу на переднюю ось;

работать совместно с электромоторами;

обеспечивать движение при низком заряде аккумулятора.

Это важное отличие российской версии от первоначальной китайской спецификации, где в некоторых каталогах встречается максимальная мощность ДВС 175 кВт.

Использовать китайскую цифру 238 л.с. для российского автомобиля не следует: производитель официально указывает 160 кВт.

Четырёхступенчатая гибридная трансмиссия

V9X получил специализированную четырёхступенчатую коробку, работающую как часть гибридной системы.

Она нужна для:

прямого подключения ДВС;

эффективной работы на трассе;

сохранения тяги при высокой скорости;

совместной работы трёх источников мощности;

снижения расхода при разряженной батарее.

Это не классический восьми- или девятиступенчатый автомат и не простой одноступенчатый редуктор электромобиля.

На тест-драйве стоит проверить:

момент подключения ДВС;

плавность перехода между режимами;

переключения при разгоне;

поведение при разряженной батарее;

шум двигателя на трассе;

задержку после резкого нажатия газа.

Мощность WEY V9X

Российское представительство заявляет:

пиковую системную мощность — 598 л.с.;

крутящий момент — 862 Н·м;

разгон до 100 км/ч — 4,9 секунды.

Эти показатели относятся именно к версии, подготовленной для России.

Почему в источниках встречаются 598, 680 и 738 л.с.

В ранних российских и китайских публикациях встречались более высокие значения:

около 671 л.с.;

около 684 л.с.;

около 738 л.с.

Они относятся к другим китайским версиям либо получены сложением максимальной отдачи отдельных компонентов. Китайские комплектации имеют разные моторы, электродвигатели, батареи и системные ограничения.

Для российской статьи основной цифрой должна быть:

598 л.с.

Именно её официально опубликовало российское представительство марки.

Мощность при разряженной батарее

Производитель утверждает, что разгон до 100 км/ч почти не меняется при полном и низком заряде батареи. Это одно из ключевых преимуществ схемы с мощным ДВС и четырёхступенчатой гибридной трансмиссией.

На практике результат будет зависеть от:

температуры батареи;

её остаточного заряда;

температуры двигателя;

выбранного режима;

длительности интенсивной нагрузки;

качества топлива;

загрузки автомобиля.

Проверить заявление можно будет только после независимого теста российской серийной машины.

30-минутная мощность WEY V9X

Для двух электродвигателей официально указаны следующие значения максимальной 30-минутной мощности:

один электродвигатель — 33 кВт;

второй электродвигатель — 100 кВт.

В сумме это:

133 кВт, или приблизительно 181 л.с.

При этом:

пиковая мощность всей установки — 598 л.с.;

максимальная мощность ДВС — 160 кВт;

30-минутная мощность электромоторов — 33 и 100 кВт.

Эти цифры описывают разные характеристики и не противоречат друг другу.

Какая мощность будет указана в ЭПТС

Окончательный ответ появится после выдачи российского ОТТС и первых ЭПТС.

В документах могут отдельно указываться:

мощность ДВС;

пиковая мощность электромоторов;

30-минутная мощность электромоторов;

тип гибридной установки;

суммарная пиковая отдача.

Для расчёта транспортного налога основное значение имеют сведения, переданные регистрационными органами в ФНС.

До покупки необходимо попросить дилера показать:

ЭПТС демонстрационного автомобиля.

Одобрение типа транспортного средства.

Мощность в разделе характеристик.

Пример расчёта транспортного налога.

Разъяснение импортёра.

Транспортный налог

Если в качестве налоговой мощности будет использована сумма 30-минутных показателей электромоторов, ориентир составит около 181 л.с. Однако заранее гарантировать такой порядок нельзя.

Кроме того, у V9X есть ДВС, способный механически передавать тягу на колёса. Окончательная налоговая база зависит от того, как характеристики будут внесены в российские документы.

Перед оформлением заказа желательно получить письменный ответ дилера, а после выдачи ЭПТС проверить сведения в личном кабинете ФНС.

Разгон до 100 км/ч

Официальный показатель:

4,9 секунды.

Для автомобиля длиной 5,3 метра это высокая динамика. V9X разгоняется на уровне мощных спортивных кроссоверов, несмотря на шестиместный салон, батарею и сложную гибридную установку.

На тест-драйве важно оценить не только максимальное ускорение, но и:

плавность старта;

дозирование тяги зимой;

реакцию на педаль;

работу стабилизации;

ускорение со скорости 80–120 км/ч;

динамику при низком заряде.

Батарея WEY V9X

Российская версия получает тяговую батарею ёмкостью:

55,4 кВт·ч

Это значительно больше, чем у многих подключаемых гибридов, и сопоставимо с аккумуляторами некоторых городских электромобилей.

Официальный российский релиз пока не раскрывает:

химический состав ячеек;

производителя батареи;

полезную ёмкость;

максимальную мощность зарядки;

время зарядки переменным током;

время быстрой зарядки;

тип российского зарядного разъёма;

гарантию на допустимую деградацию.

В китайских справочниках батарея 55,4 кВт·ч связана с одной из удлинённых версий, но окончательные данные следует брать из российского руководства.

Запас хода на электричестве

Для России заявлено:

до 270 км на электротяге.

В официальном релизе показатель указан по «новому европейскому циклу вождения», то есть по циклу NEDC.

NEDC обычно показывает более высокий результат, чем реальная зимняя эксплуатация.

Фактический пробег зависит от:

температуры воздуха;

отопления салона;

скорости;

загрузки;

зимних шин;

рельефа;

стиля езды;

предварительного прогрева;

использования массажа, обогревов и климат-контроля.

Для большого автомобиля разумно ожидать заметного снижения электрического пробега зимой, но точные значения можно будет назвать только после независимых испытаний.

Общий запас хода

Российский WEY V9X должен проезжать:

до 1217 км на батарее и полном баке.

Объём топливного бака составляет 70 литров.

Общий пробег не означает, что автомобиль всегда преодолеет 1217 км без остановки. Показатель получен в стандартизированном цикле.

В реальных условиях дальность уменьшат:

высокая скорость;

мороз;

встречный ветер;

полная загрузка;

горный рельеф;

частые ускорения;

использование багажника на крыше.

Почему китайские версии проезжают до 1700 км

Для отдельных китайских V9X заявлено до 1632–1700 км по циклу CLTC. Они используют батареи 55,4, 66,6 или 80 кВт·ч и отличаются настройками силовой установки.

Российский автомобиль имеет:

другую сертификационную спецификацию;

официальную мощность 598 л.с.;

батарею 55,4 кВт·ч;

показатель 270 км по европейскому циклу;

суммарный пробег 1217 км.

Сравнивать 1217 км и 1700 км напрямую некорректно, поскольку использованы разные автомобили и разные методики измерения.

Расход топлива

Официальный расход российской версии пока не опубликован.

Для первоначальной китайской гаммы с двигателем 2.0 Turbo указывался расход около 6,3 л/100 км по WLTC при разряженной батарее. Этот показатель можно использовать только как предварительный ориентир, а не как характеристику российского автомобиля.

Реальный расход следует измерять отдельно:

при полностью заряженной батарее;

после исчерпания электрического пробега;

в городе;

на трассе;

зимой;

при полной загрузке.

Зарядка

Российская версия будет поддерживать внешнюю зарядку, поскольку V9X относится к категории PHEV.

Китайская платформа предусматривает:

высоковольтную архитектуру;

зарядку мощностью до 6C для отдельных версий;

пиковую мощность до 490 кВт для 80-киловаттной батареи;

зарядку с 30 до 80% примерно за девять минут при специальных условиях;

пополнение запаса хода почти на 200 км за пять минут.

Эти показатели относятся прежде всего к китайской версии с батареей 80 кВт·ч. Переносить их на российскую машину с аккумулятором 55,4 кВт·ч нельзя.

До старта продаж необходимо выяснить:

разъём переменного тока;

разъём быстрой зарядки;

максимальную мощность AC;

максимальную мощность DC;

наличие кабеля;

возможность зарядки от бытовой розетки;

работу российского приложения;

предварительный прогрев батареи.

Размеры WEY V9X

Размеры российской версии официально подтверждены.

Это один из самых крупных автомобилей своего класса. Ширина превышает два метра без учёта зеркал.

Перед покупкой следует измерить:

парковочное место;

ширину гаражных ворот;

высоту въезда;

длину машиноместа;

размеры автомобильного лифта;

радиус поворота во дворе.

Стандартный и удлинённый кузов

В Китае существуют два варианта:

Официальный китайский сайт показывает оба кузова.

Для России подтверждён удлинённый V9X длиной 5299 мм. Это даёт больше пространства второму и третьему рядам, но усложняет городскую парковку.

Пневматическая подвеска

WEY V9X оснащается:

закрытыми двухкамерными пневмоэлементами;

адаптивными амортизаторами;

электронным управлением жёсткостью;

регулировкой высоты кузова.

Диапазон изменения дорожного просвета составляет 100 мм.

Двухкамерная конструкция позволяет менять не только высоту, но и эффективную жёсткость пневмоэлемента.

Преимущества:

плавность хода;

выравнивание кузова;

удобная посадка;

увеличение клиренса;

снижение кузова на трассе;

уменьшение кренов.

Недостатки:

сложная конструкция;

высокая стоимость компонентов;

чувствительность к качеству ремонта;

необходимость диагностики после окончания гарантии.

Клиренс

Фиксированный дорожный просвет российской версии пока не опубликован.

Известно только, что пневмоподвеска регулирует положение кузова в диапазоне 100 мм. Это не означает клиренс 100 мм: речь идёт именно о диапазоне изменения высоты.

В статье не следует указывать конкретный клиренс до появления российского прайс-листа или руководства.

На презентации нужно измерить расстояние:

до защиты двигателя;

до батареи;

до элементов подвески;

при стандартном положении;

в максимальном режиме;

при полной загрузке.

Управляемые задние колёса

Задние колёса способны поворачиваться на угол до 10 градусов.

На небольшой скорости они поворачиваются противоположно передним, уменьшая радиус разворота. На трассе система может направлять их в ту же сторону для повышения устойчивости.

Преимущества:

проще парковаться;

легче разворачиваться;

устойчивее перестроения;

меньше ощущается длина кузова;

выше стабильность на скорости.

Китайские материалы указывают двусторонний суммарный угол до 20 градусов и радиус разворота около пяти метров.

Крабовый ход

Российский WEY V9X получит режим крабового движения. При его включении передние и задние колёса поворачиваются в одну сторону, позволяя автомобилю перемещаться по диагонали.

Функция может помочь:

при выезде из тесного места;

при объезде препятствия;

на узкой парковке;

при движении рядом с бордюром.

Это не полноценное боковое движение, как у автомобиля со всеми колёсами, поворачивающимися на 90 градусов.

Дизайн кузова

Внешность V9X создана с использованием мотивов восточной архитектуры.

Основные элементы:

закрытая передняя панель;

световая полоса;

светящийся логотип;

матричные фары;

крупные хромированные элементы;

традиционные дверные ручки;

двухцветные варианты кузова;

многоспицевые 21-дюймовые диски;

выдвижные подножки;

панорамная крыша;

сквозные задние фонари.

В отличие от многих электрических кроссоверов, V9X сохраняет классические пропорции большого представительского SUV.

Матричные фары

Для российской версии заявлены матричные фары с дальностью освещения до 500 метров. Система должна формировать световой пучок так, чтобы не ослеплять встречных и попутных водителей.

В китайской версии предусмотрены дополнительные проекционные сценарии Hi Light, но финальный набор функций для России ещё не раскрыт.

На тест-драйве нужно проверить:

работу автоматического дальнего света;

вырезание встречных автомобилей;

качество света в дождь;

работу на заснеженной дороге;

стоимость замены фары.

Салон WEY V9X

Салон имеет трёхрядную шестиместную компоновку:

2+2+2

На втором ряду установлены два отдельных кресла. Между ними остаётся проход к третьему ряду.

Для российской версии подтверждены:

отделка кожей Nappa;

подогрев, вентиляция и массаж кресел первых двух рядов;

откидные столики;

оконные шторки для всех рядов;

беспроводные зарядки;

трёхзонный климат-контроль;

холодильник;

развлекательный экран;

аудиосистема с 31 динамиком;

активное шумоподавление.

Второй ряд

Второй ряд ориентирован на представительский комфорт.

Пассажирам доступны:

два раздельных кресла;

электрические регулировки;

подогрев;

вентиляция;

массаж;

откидные столики;

экран;

шторки;

беспроводные зарядки;

отдельные настройки климата.

В китайской версии правое кресло второго ряда имеет режим Zero Gravity. Российский релиз прямо не использует это название, поэтому функцию следует подтвердить по прайс-листу.

Третий ряд

WEY V9X изначально проектировался как шестиместный автомобиль, а не как пятиместный кроссовер с формальными дополнительными креслами.

Большая колёсная база должна обеспечить приемлемое пространство, но реальную пригодность третьего ряда необходимо оценивать на презентации.

Нужно проверить:

запас для ног;

высоту над головой;

ширину кресел;

посадку взрослого;

проход между вторыми креслами;

подстаканники;

USB-разъёмы;

дефлекторы;

крепления детских кресел;

наличие подогрева.

Официально российский зимний пакет включает обогрев всех сидений, следовательно, подогрев должен распространяться и на третий ряд.

Багажник

Официальный объём:

При складывании третьего ряда образуется ровный пол.

Объём 244 литра достаточен для нескольких небольших сумок, но для багажа шести пассажиров может потребоваться бокс на крышу.

При осмотре нужно проверить:

наличие подполья;

место для зарядного кабеля;

запасное колесо;

высоту порога;

складывание кресел;

управление сиденьями из багажника;

электропривод двери.

Электропривод дверей

Производитель заявляет электрическое открывание и закрывание боковых дверей и двери багажника.

Перед покупкой следует оценить:

скорость работы;

датчики препятствий;

ручное аварийное открывание;

поведение на уклоне;

возможность отключения электропривода;

работу зимой;

безопасность для детей.

Мультимедийная система

Российская версия получит полностью русифицированный интерфейс, онлайн-сервисы и голосового помощника.

Это важное преимущество перед параллельно ввезёнными Li Auto, Aito и китайскими версиями V9X.

Окончательно необходимо проверить:

Apple CarPlay;

Android Auto;

Яндекс Карты;

российские музыкальные сервисы;

SIM-карту;

обновления по воздуху;

мобильное приложение GWM;

цифровой ключ;

дистанционный климат;

историю поездок;

управление зарядкой.

Экран второго ряда

В российском релизе указана диагональ:

17,3 дюйма

Экран размещён для пассажиров второго ряда и имеет высокое разрешение.

На китайском сайте одновременно фигурирует дисплей 21,4 дюйма. Это показывает, что российская версия отличается от некоторых китайских комплектаций.

В статье о российском автомобиле следует использовать значение 17,3 дюйма.

Аудиосистема

Заявлена премиальная система с:

31 динамиком

Дополнительно используется активное шумоподавление, которое должно компенсировать дорожный шум и звук бензинового двигателя.

До публикации комплектаций неизвестно, будет ли система стандартной или войдёт только в максимальную версию.

Холодильник

Объём встроенного холодильника:

7 литров

Он предназначен для бутылок, напитков, детского питания и небольших продуктов.

Нужно проверить:

диапазон температур;

наличие нагрева;

скорость охлаждения;

работу при выключенном автомобиле;

расход энергии;

расположение.

Электронные ассистенты

Китайский WEY V9X использует:

процессор NVIDIA DRIVE Thor-U;

27 датчиков;

лидар;

систему Coffee Pilot;

модель VLA для распознавания окружающей среды;

автоматическую парковку;

предупреждение столкновений;

интеллектуальные световые подсказки.

Российское представительство пока не опубликовало финальный перечень ADAS. Нельзя утверждать, что все китайские функции будут доступны в России.

На тест-драйве следует проверить:

адаптивный круиз-контроль;

удержание в полосе;

автоматическую смену полосы;

автопарковку;

распознавание знаков;

работу на зимней разметке;

ложные торможения;

возможность отключать ассистенты.

Безопасность

Для китайского V9X заявлены:

высокая доля высокопрочной стали, алюминия и магниевых сплавов;

усиленная защита батареи;

девять уровней защиты от теплового разгона;

автоматическое экстренное торможение;

активное уклонение;

механические аварийные ручки;

экологичные материалы салона.

Результаты независимого российского краш-теста отсутствуют. Финальное количество подушек безопасности российской версии пока не раскрыто.

Российская зимняя адаптация

Испытания V9X проходили с 20 января по 7 апреля 2026 года и продолжались почти три месяца. Маршрут длиной около 30 000 км включал Москву, Мурманск, Сургут, автомагистрали, горные дороги, снег, лёд и бездорожье. Температура опускалась до −20 °C в Мурманске и до −35 °C в Сургуте.

Проверялись:

холодный запуск;

двигатель;

батарея;

трансмиссия;

подвеска;

системы безопасности;

камеры;

освещение;

мультимедиа;

голосовое управление;

климат-контроль;

технические жидкости;

кузовные элементы.

Зимний пакет

Для российского V9X подтверждены:

обогрев наружных зеркал;

обогрев лобового стекла;

обогрев заднего стекла;

подогрев форсунок омывателя;

обогрев рулевого колеса;

подогрев всех сидений;

увеличенный бачок омывателя;

дополнительная антикоррозийная обработка.

Объём бачка стеклоомывателя составляет 4,5 литра.

Необходимо дополнительно выяснить:

есть ли электрический отопитель;

применяется ли тепловой насос;

доступен ли дистанционный прогрев;

прогревается ли батарея перед зарядкой;

можно ли задавать расписание климата.

Комплектации WEY V9X в России

Названия и количество российских комплектаций пока не объявлены.

Возможны два сценария:

Одна максимальная комплектация

Такой подход упростит запуск и обеспечит флагману богатое стандартное оснащение.

Две комплектации

Начальная версия может получить основную силовую установку и пневмоподвеску, а максимальная — расширенный набор кресел, электродвери, аудиосистему и ассистенты.

До прайс-листа нельзя утверждать, какие функции будут стандартными.

Гарантия

Для продающихся в России автомобилей WEY действует:

основная гарантия — три года или 150 000 км;

программа постгарантийной поддержки основных компонентов — до пяти лет или 150 000 км;

поддержка отдельных компонентов электрического привода — до восьми лет или 150 000 км;

гарантия от сквозной коррозии — шесть лет.

Однако отдельная сервисная книжка WEY V9X ещё не опубликована. Нельзя автоматически гарантировать полное совпадение условий.

Перед покупкой следует уточнить:

гарантию на батарею;

допустимую потерю ёмкости;

гарантию на электромоторы;

гарантию на гибридную трансмиссию;

гарантию на пневмоподвеску;

гарантию на заднее подруливание;

гарантию на электроприводы дверей;

условия постгарантийной программы.

Техническое обслуживание

Для существующих автомобилей WEY в России предусмотрено обслуживание раз в год или каждые 15 000 км. У некоторых моделей также проводится нулевое ТО в течение первых двух месяцев или до 3000 км.

Регламент V9X пока не опубликован.

Обслуживать потребуется:

двигатель 2.0 Turbo;

гибридную коробку;

систему охлаждения;

электромоторы;

тяговую батарею;

силовую электронику;

пневмоподвеску;

задний рулевой механизм;

электроприводы дверей;

камеры и радары;

климатическую систему.

Преимущества WEY V9X

официальные продажи в России;

российская гарантия;

полностью русифицированная мультимедиа;

параллельно-последовательная гибридная система;

возможность прямого привода от ДВС;

мощность 598 л.с.;

862 Н·м;

разгон за 4,9 секунды;

батарея 55,4 кВт·ч;

до 270 км на электротяге;

общий запас хода 1217 км;

полный привод;

пневматическая подвеска;

управляемые задние колёса;

крабовый ход;

шестиместный салон;

богатое оснащение второго ряда;

электропривод дверей;

полный зимний пакет;

дополнительная защита от коррозии;

официальная дилерская инфраструктура GWM.

Недостатки и спорные моменты

цена пока неизвестна;

комплектации не объявлены;

точная дата продаж отсутствует;

расход топлива российской версии не опубликован;

клиренс не указан;

неизвестна скорость зарядки батареи 55,4 кВт·ч;

не раскрыт российский зарядный разъём;

большой кузов сложнее парковать;

масса пока не опубликована;

багажник с шестью пассажирами всего 244 литра;

сложная пневматическая подвеска;

дорогая система заднего подруливания;

высокая стоимость 21-дюймовых шин;

неизвестен точный размер транспортного налога;

сервисная книжка ещё не опубликована;

оборудование российской версии может быть проще китайского.

WEY V9X или Li Auto L9

Главное техническое различие заключается в схеме гибрида.

WEY V9X

параллельно-последовательный PHEV;

ДВС может приводить колёса;

четырёхступенчатая гибридная коробка;

официальные российские продажи;

заводская русификация;

официальная гарантия;

дилерская сеть GWM.

Li Auto L9

преимущественно последовательная схема EREV;

колёса приводятся электромоторами;

российские условия зависят от канала поставки;

программное обеспечение и гарантия зависят от версии и продавца.

WEY рациональнее для покупателя, которому важны официальная гарантия, предсказуемое обслуживание и работа всех российских цифровых сервисов.

Li Auto может быть привлекательнее привычным интерфейсом EREV и сформировавшимся сообществом владельцев, но условия конкретного автомобиля нужно проверять отдельно.

WEY V9X или Volkswagen ID. ERA 9X

Оба автомобиля:

имеют шесть мест;

относятся к полноразмерным кроссоверам;

используют гибридную установку;

обладают большим электрическим запасом хода;

получили пневматическую подвеску;

оснащены управляемыми задними колёсами.

Главное отличие:

WEY V9X планируется официально продавать в России;

Volkswagen ID. ERA 9X ввозится по альтернативным каналам;

у WEY будет российская гарантия и русификация;

Volkswagen использует последовательную схему с генератором;

WEY может механически подключать ДВС к колёсам.

WEY V9X или WEY 07

WEY 07 меньше, дешевле и уже продаётся в России.

V9X предлагает:

более длинный кузов;

большую батарею;

двигатель 2.0 вместо 1.5;

четырёхступенчатую гибридную трансмиссию;

пневмоподвеску;

заднее подруливание;

более просторный салон;

представительское оснащение.

WEY 07 рациональнее, если не нужен автомобиль длиной 5,3 метра и важна более доступная цена.

Кому подойдёт WEY V9X

Автомобиль стоит рассматривать, если нужны:

большой семейный кроссовер;

шесть полноценных мест;

официальный гибрид с российской гарантией;

ежедневная езда на электротяге;

дальние поездки без зависимости от зарядных станций;

комфорт второго ряда;

полный привод;

пневматическая подвеска;

мощная динамика;

зимняя адаптация;

русифицированное программное обеспечение.

Кому лучше выбрать другой автомобиль

V9X может не подойти, если:

бюджет ограничен восемью миллионами рублей;

нужен семиместный салон;

требуется большой багажник при всех поднятых креслах;

парковочное место узкое;

нет возможности регулярно заряжать автомобиль;

покупатель хочет простую конструкцию;

важна низкая стоимость шин и подвески;

не нужны 598 л.с.

Что проверить на тест-драйве

Гибридная установка

запуск с холодной батареей;

движение на электротяге;

подключение ДВС;

переключения коробки;

разгон при полном заряде;

разгон при низком заряде;

шум генератора;

рекуперацию;

плавность торможения.

Подвеска

работу пневмоэлементов;

изменение клиренса;

разницу режимов;

мелкие неровности;

глубокие ямы;

крены;

раскачку;

шум 21-дюймовых шин.

Заднее подруливание

радиус разворота;

парковку;

устойчивость на трассе;

крабовый режим;

отсутствие рывков;

предупреждения на приборной панели.

Салон

посадку на третий ряд;

пространство для взрослых;

работу массажа;

вентиляцию;

подогревы;

экран второго ряда;

столики;

холодильник;

шторки;

багажник.

Электроника

русский язык;

голосовой помощник;

навигацию;

приложение;

дистанционный климат;

камеры;

автопарковку;

адаптивный круиз;

обновления.

Что проверить перед покупкой

Автомобиль

VIN.

Дату производства.

Страну сборки.

Комплектацию.

Ёмкость батареи.

Мощность ДВС.

30-минутную мощность.

Размер колёс.

Количество ключей.

Зарядные кабели.

Документы

ЭПТС.

ОТТС.

Мощность для налога.

Гарантийную книжку.

Сервисный регламент.

Условия постгарантийной поддержки.

Договор помощи на дороге.

Список стандартного оборудования.

Цена

Стоимость без trade-in.

Стоимость без кредита.

Обязательное КАСКО.

Страхование жизни.

Дополнительное оборудование.

Сервисные пакеты.

Полную стоимость кредита.

Итоговую сумму выплат.

Стоит ли ждать WEY V9X

Ждать V9X имеет смысл покупателям, которые рассматривают Li Auto L9, Aito M9 или другие большие шестиместные гибриды, но хотят официальный российский автомобиль с заводской локализацией и понятной гарантией.

У модели уже подтверждены основные преимущества:

мощность 598 л.с.;

батарея 55,4 кВт·ч;

270 км на электротяге;

шестиместный салон;

пневмоподвеска;

управляемые задние колёса;

зимний пакет;

русифицированная мультимедиа.

Главным неизвестным остаётся цена.

При стоимости около 8,5–9,5 млн рублей WEY V9X может стать сильным официальным конкурентом параллельно ввезённым премиальным гибридам. Если максимальная версия приблизится к 11–12 млн рублей, покупатели будут сравнивать её с более широким кругом автомобилей.

Итог

WEY V9X — новый шестиместный флагман Great Wall Motor, который официально поступит в продажу в России осенью 2026 года.

Российская версия получит:

двигатель 2.0 Turbo, четырёхступенчатую гибридную трансмиссию, два электромотора, полный привод и батарею 55,4 кВт·ч.

Пиковая мощность составляет 598 л.с., крутящий момент — 862 Н·м, а разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Электрический запас хода достигает 270 км, общий — 1217 км.

Размеры автомобиля — 5299 × 2025 × 1825 мм, колёсная база — 3150 мм. В оснащение входят пневмоподвеска, управляемые задние колёса, шестиместный салон, электропривод дверей, холодильник и аудиосистема с 31 динамиком.

На 7 августа 2026 года цена и комплектации не объявлены. Покупательское решение стоит принимать после выхода прайс-листа, проверки мощности в ЭПТС и тест-драйва автомобиля с низким зарядом батареи.

Частые вопросы

Сколько стоит WEY V9X в России?

Официальная цена пока не объявлена. Редакционный ориентир — примерно от 8,5–9,5 млн рублей, но фактическая стоимость может быть выше.

Когда начнутся продажи WEY V9X?

Продажи запланированы на осень 2026 года. Более ранние материалы называли четвёртый квартал.

Можно ли уже купить WEY V9X?

Официально нет. Российский конфигуратор и прайс-лист пока не опубликованы.

Где будут продавать автомобиль?

Через официальные дилерские центры TANK в России.

Какой гибрид установлен на WEY V9X?

Параллельно-последовательный подключаемый гибрид PHEV.

Это последовательный гибрид?

Не только. V9X может работать в последовательном режиме, но ДВС также способен напрямую передавать тягу на колёса.

Какой двигатель установлен?

Бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 160 кВт, или приблизительно 218 л.с.

Какая коробка передач?

Специализированная четырёхступенчатая гибридная трансмиссия.

Какая мощность WEY V9X?

Пиковая мощность российской версии составляет 598 л.с.

Почему в интернете встречаются 680 и 738 л.с.?

Такие значения относятся к другим китайским версиям или получены сложением пиковой мощности отдельных компонентов. Для России официально подтверждены 598 л.с.

Какой крутящий момент?

862 Н·м.

Какой разгон до 100 км/ч?

4,9 секунды.

Меняется ли динамика при разряженной батарее?

Производитель утверждает, что разгон остаётся почти неизменным благодаря мощному ДВС и четырёхступенчатой трансмиссии. Это нужно проверить независимым тестом.

Какая 30-минутная мощность?

Для электромоторов указаны 33 и 100 кВт. Суммарно это 133 кВт, или около 181 л.с.

Какая мощность будет в ПТС?

Окончательно неизвестно до появления российских ЭПТС.

Какой будет транспортный налог?

Он зависит от значения мощности в регистрационных документах и региона владельца.

Какой привод?

Полный.

Какая батарея?

55,4 кВт·ч.

Какой запас хода на электричестве?

До 270 км по указанному производителем европейскому циклу.

Какой общий запас хода?

До 1217 км.

Какой объём топливного бака?

70 литров.

Какой расход топлива?

Расход российской версии пока не опубликован. Для китайских V9X с двигателем 2.0 встречается ориентир около 6,3 л/100 км при разряженной батарее.

Как быстро заряжается батарея?

Параметры зарядки российской версии пока не раскрыты.

Какой разъём будет в России?

Тип зарядного разъёма ещё не объявлен.

Какие размеры WEY V9X?

5299 × 2025 × 1825 мм, колёсная база — 3150 мм.

Какая версия появится в России — короткая или длинная?

Длинная, с кузовом 5299 мм и колёсной базой 3150 мм.

Сколько мест?

Шесть, по схеме 2+2+2.

Есть ли семиместная версия?

Для России подтверждена только шестиместная компоновка.

Какой объём багажника?

244 литра с поднятым третьим рядом и до 1024 литров при его складывании.

Есть ли пневматическая подвеска?

Да, двухкамерная с адаптивными амортизаторами.

Какой клиренс?

Конкретное значение пока не объявлено. Высоту подвески можно регулировать в диапазоне 100 мм.

Есть ли управляемые задние колёса?

Да, максимальный угол составляет до 10 градусов.

Что такое крабовый ход?

Режим, при котором передние и задние колёса поворачиваются в одну сторону и автомобиль движется по диагонали.

Есть ли электропривод дверей?

Да, заявлен электропривод боковых дверей и багажника.

Какой экран установлен сзади?

Для российской версии заявлен откидной экран диагональю 17,3 дюйма.

Сколько динамиков?

Есть ли холодильник?

Да, объёмом семь литров.

Будет ли русский язык?

Да, производитель обещает полностью русифицированную мультимедийную систему, онлайн-сервисы и голосового помощника.

Есть ли зимний пакет?

Да. Он включает подогрев зеркал, стёкол, форсунок, руля и всех сидений.

Где испытывали российский V9X?

В Москве, Мурманске, Сургуте и на других маршрутах. Автомобиль прошёл около 30 000 км при температуре до −35 °C.

Какая гарантия?

Отдельные условия для V9X пока не опубликованы. Общая программа WEY предусматривает три года или 150 000 км основной гарантии и дополнительную постгарантийную поддержку.

Где производят WEY V9X?

Предположительно в Китае на заводе GWM в Баодине. Окончательно информацию нужно сверить по ЭПТС серийной российской машины.

Стоит ли ждать WEY V9X?

Да, если нужен большой официальный шестиместный гибрид с российской гарантией, пневмоподвеской и большим электрическим запасом хода. Окончательное решение зависит от цены.