910 л.с. и золотой карбон: Manhart превратил новый BMW M5 в суперседан MH5 900e, опережающий суперкары
Знаменитое немецкое ателье Manhart, специализирующееся на глубокой доработке автомобилей BMW, представило проект MH5 900e — форсированную версию новейшего BMW M5 в кузовах седан и универсал Touring. Название слегка занижает реальные характеристики: итоговая отдача силовой установки составляет 910 л.с. (897 bhp) и впечатляющие 1200 Нм крутящего момента. Для сравнения, заводской M5 с гибридным V8 выдаёт 717 л.с. и 1000 Нм. Таким образом, Manhart добавил почти 200 лошадиных сил и значительно расширил тяговые возможности.
Столь серьёзный прирост достигнут не только перепрограммированием блока управления двигателем. Инженеры ателье полностью перенастроили систему подачи топлива и зажигания, оптимизировали работу турбонагнетателей и адаптировали систему охлаждения. Точные цифры разгона до 100 км/ч пока не раскрываются, но можно ожидать динамику на уровне гиперкаров — ориентировочно менее 2,8 секунды.
Внешний вид MH5 900e подчёркивает его потенциал. Агрессивный боди-кит включает передний сплиттер, канарды, расширенные пороги, задний диффузор и заметный спойлер на крышке багажника. Все элементы выполнены из углепластика, а фирменная черта Manhart — золотые акценты на кузове и колесах — добавляет эксклюзивности. Клиент может выбрать конфигурацию из золотого декора, наклеек и интерьерной строчки. Кованые диски диаметром 22 дюйма обуты в шины сверхнизкого профиля.
Техническая часть шасси доработана не менее основательно. На выбор предлагаются койловеры KW Variant 4 или комплект пружин H&R, что позволяет точно настроить баланс между трековым поведением и повседневным комфортом. Тормозная система может быть заменена на усиленный вариант под запросы конкретного заказчика. Салон опционально украшается карбоновыми вставками и бесшовной алькантарой.
Проекты подобного уровня обычно выпускаются ограниченными тиражами, а цена формируется индивидуально. Учитывая стоимость базового M5 и объём доработок, финальный чек может превысить 200 000 евро. Появление MH5 900e продолжает тренд на превращение бизнес-седанов в полноценные суперкары: тюнинг-ателье отвечают на запрос состоятельных клиентов, которые хотят получить максимальную производительность, не жертвуя четырёхдверной практичностью. В России и Европе подобные автомобили всё чаще появляются в закрытых коллекциях и на закрытых трек-днях, подтверждая рост популярности гипер-седанов.