Bentley рассекретила единственный в мире кабриолет Continental GTC к 80-летию завода в Крю

Ателье Mulliner, отвечающее за самые изысканные проекты Bentley, представило особый кабриолет Continental GTC, приуроченный к 80-летию завода в Крю. Автомобиль существует в единственном экземпляре и сочетает в себе редчайшие техники отделки, символику юбилея и прямые отсылки к истории предприятия, что превращает его в коллекционный артефакт и одновременно в демонстрацию возможностей персонализации.

Ключевая особенность модели — двухцветная окраска кузова Supernova Purple Ombre, созданная специалистами фирменного покрасочного цеха Bentley и команды CMF/Bespoke. Основной тон Supernova Purple плавно переходит в более глубокий Supernova Purple Dark, а на боковинах размещён стилизованный индекс «80». По словам представителей марки, добиться такого градиента потребовалось с помощью многослойного нанесения и ручной полировки каждого слоя, причём часть пигментов была разработана специально для этого проекта. В результате цвет меняет насыщенность в зависимости от освещения: от яркого фиолетового на солнце до почти чёрного в тени.

Кузов также украшает тонкий графический рисунок с изображением исторического здания дизайн-центра Bentley в Крю — того самого, где с 1946 года проектируются все современные модели марки. Этот элемент выполнен практически незаметной краской, становящейся видимой только при определённом угле падения света, что подчёркивает философию Mulliner скрытой роскоши.

Интерьер Continental GTC продолжает юбилейную тему: на подголовниках сидений вышита цифра «80», а вставки из карбона и алюминия декорированы лазерной гравировкой с координатами завода. Кроме того, на центральной консоли размещена табличка с надписью «Mulliner – One of One», подтверждающая уникальность экземпляра. Кожаная обивка выполнена в оттенке Saddle с контрастной фиолетовой прострочкой, перекликающейся с цветом кузова.

Технически кабриолет базируется на серийной версии Continental GTC Speed с 6,0-литровым W12 мощностью 659 л.с. Однако даже силовой агрегат не остался без внимания: его крышка украшена подписью главы Mulliner и инкрустирована перламутровыми вставками, выполненными вручную. Процесс сборки единственного экземпляра занял почти вдвое больше времени, чем выпуск стандартной модели, из-за многочисленных индивидуальных операций.

Проект приурочен к значимой дате: именно в 1946 году, после приобретения компании концерном Rolls-Royce, производство перенесли в Крю. За 80 лет завод превратился в высокотехнологичный комплекс, где находятся не только сборочные линии, но и дизайн-центр, инженерно-технический центр, подразделение контроля качества и логистический хаб. В последние годы проведена масштабная модернизация, которая позволила внедрить цифровые двойники и предиктивную аналитику для контроля каждого этапа сборки. Юбилейный Continental GTC символизирует связь между традициями ручного мастерства Mulliner и этими технологическими достижениями.

Одновременно с презентацией эксклюзивного кабриолета Bentley напомнила о расширении линейки персонализации: недавно дебютировал интерьер кроссовера Torcal с первыми в истории марки хрустальными элементами отделки. Это подтверждает, что индивидуальные решения, ранее доступные только в единичных проектах Mulliner, постепенно становятся частью серийных опций, повышая привлекательность бренда для клиентов, ищущих абсолютную уникальность.

Несмотря на единичный статус, автомобиль не будет продан. Он останется в заводской коллекции Bentley Heritage и будет демонстрироваться на ключевых мероприятиях, посвящённых юбилею. Тем не менее сам факт создания такой машины задаёт новую планку для программ кастомизации, что может отразиться на будущих заказах и на российском рынке, где спрос на действительно эксклюзивные автомобили стабильно высок.