Беспилотники-инспекторы: в России готовятся автоматически штрафовать водителей с воздуха
Беспилотные летательные аппараты могут стать практически полноценной заменой дорожным инспекторам. Производители систем фиксации нарушений из ассоциации «ОКО» направили в Правительство РФ инициативу, которая позволит дронам автоматически выносить постановления о штрафах без участия человека на месте. Если поправки примут, «письма счастья» начнут прилетать водителям прямо с неба.
Сегодня использование дронов для контроля за дорожной ситуацией уже разрешено, но юридически кадры с воздуха — лишь повод для остановки экипажем ДПС. Чтобы наказать водителя рублем, сотрудник обязан остановить машину сразу после нарушения и лично вручить протокол. Ассоциация «ОКО» предлагает убрать это препятствие, внеся изменения в закон «Об автомобильных дорогах», подзаконные акты Правительства и ведомственный приказ МВД. По сути, дроны хотят приравнять к уже привычным стационарным камерам, круглосуточно фиксирующим превышение скорости, выезд на встречную полосу или езду по обочине.
По данным источников, техническая сторона вопроса давно не вызывает сомнений: российские разработчики создали беспилотники, способные работать полностью автономно — от обнаружения нарушения до распознавания номеров и передачи данных в центр обработки. Проблема упирается исключительно в правовое поле. Кабмин, получив письмо, перенаправил его на рассмотрение в Минтранс и МВД. В Минтрансе подтвердили получение, но сослались на то, что окончательная позиция будет сформирована после отзывов из полицейского ведомства. В МВД на запросы журналистов пока не ответили.
Эксперты отмечают, что воздушные «инспекторы» способны серьезно расширить зону контроля там, где установка стационарных камер затруднена или невозможна: на извилистых двухполосных трассах, больших перекрестках, участках с обгонами в запрещенных местах. Дроны могут работать в автоматическом режиме по заданному маршруту, фиксируя нарушения без предупреждения, а присланный по почте штраф будет сформирован полностью роботизированно. Противники идеи опасаются роста числа ошибочных постановлений и сложностей с обжалованием, если замеры производились с воздуха без строгой верификации, однако в «ОКО» уверяют, что комплексы соответствуют метрологическим требованиям и многократно протестированы.
Практика использования дронов для дорожного надзора активно применяется за рубежом: в Китае беспилотники сопровождают патрули на скоростных магистралях, в ряде европейских стран тестируют автоматическую фиксацию нарушений с воздуха, а в отдельных штатах США оформлять штрафы на основе видео с дронов разрешено уже несколько лет. Если инициатива «ОКО» получит зеленый свет в коридорах власти, Россия может стать одной из первых стран, где дрон-инспектор заработает в полноценном автоматическом режиме без участия человека на конечном этапе.