Эксперт объяснил, почему экономия на тормозной жидкости и антифризе ведет к капремонту двигателя

Систематическая проверка технических жидкостей — это не формальность, а способ избежать внезапного отказа тормозов, перегрева двигателя и преждевременного износа коробки передач. Как пояснил руководитель управления оценки предметов лизинга ГК «Интерлизинг» Кирилл Осипов, многие водители перед холодами ограничиваются заменой моторного масла, однако в автомобиле достаточно других жидкостей, от которых зависят безопасность и ресурс ключевых агрегатов.

На первое место эксперт ставит тормозную жидкость. Она гигроскопична и со временем накапливает влагу из воздуха. При интенсивных торможениях такая жидкость может закипеть, спровоцировать образование воздушных пробок и привести к внезапному отказу тормозов. Поэтому ее нужно менять не только по пробегу, но и по календарному сроку — обычно не реже одного раза в два года.

Не менее критичен антифриз. Выработанная охлаждающая жидкость перестает защищать систему от коррозии, радиатор забивается отложениями, теплоотвод ухудшается, и двигатель начинает перегреваться. В запущенных случаях возможна деформация головки блока цилиндров — ремонт, который обходится существенно дороже профилактической замены.

Трансмиссионное масло при редкой замене накапливает металлическую стружку и продукты трения, из-за чего появляются рывки при переключении передач и ускоряется износ коробки. Моторное масло, выработавшее ресурс, оставляет нагар и ускоряет износ деталей двигателя. Своевременное обновление всех жидкостей перед сезоном обходится дешевле последующего капитального ремонта.