Электрический дом на колёсах Farizon x Carryboy: 5 спальных мест и запас хода 372 км без единой капли бензина
Совместный проект китайского бренда Farizon (входит в холдинг Geely) и таиландского ателье Carryboy выводит сегмент домов на колёсах на новый уровень экологичности и функциональности. Представленный недавно электрический автодом на базе 6-метрового фургона Farizon Super Van выделяется смелой планировкой и способностью обеспечить комфортный ночлег для компании из пяти человек.
Революционная планировка без центральной стойки
Главная особенность кемпера — отсутствие центральной стойки между передней дверью и широкой сдвижной боковиной. Такое решение (по аналогии с некоторыми концептами микроавтобусов) облегчает посадку и высадку, делая вход практически безбарьерным. Внутри сразу у порога размещена компактная ванная комната с туалетом и душем, а рядом — блок кухни с выдвижной столешницей, индукционной плитой, мойкой и 68-литровым холодильником, доступ к которому возможен и с улицы.
Трансформируемое жилое пространство
Кормовая часть отдана под U-образный обеденный уголок, вмещающий до 6 человек. Со столом, опускаемым на уровень сидений, зона превращается в двуспальную кровать. Над ней смонтирована вторая спальная плоскость с электроприводом: днём она убирается под потолок, а ночью опускается, давая ещё два места. Таким образом, автодом легко адаптируется под сценарий семьи с детьми или компании друзей.
Вместо традиционного сквозного прохода к задним дверям конструкторы установили вместительные шкафы и отсеки для хранения снаряжения — грамотное использование пространства, которого обычно не хватает в кастомизированных кемперах.
Энергоэффективность и силовая установка
Питание бытовых приборов обеспечивает отдельная литий-железо-фосфатная батарея, подзаряжаемая от солнечных панелей на крыше мощностью 650 Вт — в солнечных регионах это даёт полную автономность. Тяговая батарея ёмкостью 82 кВт·ч питает электромотор мощностью 94 л.с. и обеспечивает запас хода до 372 км по циклу NEDC. Для городских вылазок и коротких путешествий этого вполне достаточно, а при необходимости можно восполнить заряд на станциях быстрой зарядки.
Рынок и перспективы для России
На азиатском рынке модель оценена примерно в 2,8 млн таиландских бат (около 6,5 млн рублей). Для сравнения, дизельные аналоги схожей вместимости с надстройкой стоят сопоставимых денег, но лишены бесшумного хода и нулевых выбросов. В России электрические автодома пока редкость, однако рост интереса к внутреннему туризму и развитию зарядной инфраструктуры делает Farizon x Carryboy интересным объектом для параллельного импорта. К тому же Geely активно расширяет присутствие в РФ, что может упростить сервисное обслуживание подобной техники в будущем.