Genesis GV80 получил гибридную силовую установку: 352 л.с., тише ход и расход на 25% ниже

Премиальный кроссовер Genesis GV80 впервые получил гибридную модификацию. Производитель сохранил под капотом бензиновый турбомотор объемом 2,5 литра, но дополнил его электродвигателем и стартер-генератором. Суммарная отдача силовой установки выросла до 352 лошадиных сил.

По данным Genesis, главная инженерная задача заключалась не только в увеличении мощности, но и в снижении расхода топлива. Благодаря работе электрической части расход удалось сократить примерно на 25% по сравнению с прежним бензиновым вариантом. До скорости 30 км/ч автомобиль может передвигаться на чистой электротяге, а двигатель внутреннего сгорания подключается плавно, без рывков. При резких ускорениях электромотор дополнительно поддерживает бензиновый агрегат.

Инженеры также пересмотрели передаточное число главной передачи, изменили конструкцию коленвала и отдельных элементов трансмиссии. Это позволило снизить уровень вибраций и сделать салон заметно тише. Благодаря появлению электромотора из редуктора заднего хода удалили часть деталей, что дополнительно уменьшило массу автомобиля.

Особенностью новинки стало жидкостное охлаждение аккумулятора. Для Hyundai Motor Group это первое подобное решение. Такая схема эффективнее отводит тепло при высоких нагрузках и продлевает ресурс батареи. Кроме того, во время стоянки можно пользоваться климат-контролем и мультимедийной системой без запуска двигателя — питание подается напрямую от высоковольтной батареи.

Официальная презентация гибридного Genesis GV80 запланирована на следующий месяц. Цены в компании пока не раскрывают. Ожидается, что новинка укрепит позиции бренда в сегменте электрифицированных премиальных SUV, где конкуренция усиливается, а покупатели все чаще обращают внимание на сочетание динамики и топливной экономичности.