Hyundai Tucson пятого поколения: что изменилось в кроссовере и почему его не будет в России официально

Южнокорейский производитель представил пятое по счёту поколение кроссовера Hyundai Tucson, и новинка заметно отличается от предшественника как внешне, так и внутри. Автомобиль получил кузов, выполненный в стилистике Art of Steel, с острыми гранями, узкой светодиодной оптикой и более выразительной передней частью. Такой подход должен помочь модели выделиться в сегменте, где многие конкуренты используют более консервативные решения.

Салон стал минималистичным. Из оформления убрали логотипы Hyundai, а центральное место занял горизонтальный дисплей мультимедийной системы Pleos Connect. Перед водителем установлен компактный цифровой щиток приборов. Производитель пока не раскрывает полные технические характеристики и список комплектаций, однако уже подтверждены увеличенные размеры: длина выросла до 4700 мм, ширина — до 1905 мм, высота — до 1685 мм, а колёсная база достигла 2785 мм. Это должно положительно сказаться на пространстве для пассажиров второго ряда и объёме багажника.

Для российского рынка ситуация остаётся сложной: Hyundai официально ушёл из России ещё в 2022 году, поэтому пятое поколение Tucson не появится у дилеров. Тем не менее параллельный импорт продолжает работать, и рестайлинговые версии предыдущего поколения уже завозятся из Южной Кореи и Европы. Ожидается, что аналогичная схема будет применяться и к новому Tucson после старта его продаж на глобальных рынках. Это означает рост цены по сравнению с официальными поставками прошлых лет, а также необходимость самостоятельно решать вопросы гарантии и сервисного обслуживания.

Интерес к модели на вторичном рынке и у покупателей новых автомобилей сохраняется, поскольку Tucson исторически считается одним из самых сбалансированных кроссоверов в классе. Новое поколение с акцентом на цифровые технологии и более смелый дизайн может дополнительно подогреть спрос, однако в России его будущее будет зависеть от логистики, курсов валют и активности импортёров.