Итальянцы запустили рамный ICH-X K2: клон Jeep Wrangler дешевле оригинала на 20 тысяч евро
Итальянская марка DR Automobiles, известная у себя на родине сборкой и адаптацией китайских моделей, официально вывела на рынок новый внедорожник ICH-X K2. Автомобиль, чья внешность моментально отсылает к культовому Jeep Wrangler, предлагает серьёзный off-road арсенал по цене 51 500 евро — почти на 20 тысяч дешевле базовой бензиновой версии американского бестселлера. И это при том, что итало-китайский «проходимец» оснащается турбодизелем и уже в стандарте имеет ряд узлов, за которые у Wrangler надо доплачивать.
Под именем ICH-X K2 скрывается хорошо знакомый специалистам китайский BAIC BJ40, прошедший процедуру переименования и локальной сертификации. Изначально модель дебютировала как ICKX, но бельгийский гонщик Джеки Икс предъявил права на свою фамилию, и маркетологам пришлось спешно менять название. Судя по динамике запуска, юридический казус не затормозил проект — наоборот, привлёк дополнительное внимание.
В основе K2 лежит классическая рамная конструкция с неразрезным задним мостом и рессорами — схема, проверенная временем в тяжёлых условиях. Геометрическая проходимость подкреплена цифрами: дорожный просвет 22 см, угол въезда 37 градусов, угол съезда 31 градус, возможность форсирования брода глубиной до полуметра. Такие показатели делают машину конкурентоспособной не только против Wrangler, но и на фоне многих более дорогих пикапов и экспедиционных внедорожников.
Под капотом установлен 2,0-литровый турбодизель Foton мощностью 162 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. В паре с ним работают 8-ступенчатый автомат и честная система полного привода с понижающей передачей и блокировками дифференциалов. Снаряжённая масса и возможность безальтернативного дизеля могут смутить любителей бензиновой динамики, но для утилитарного бездорожья, дальних вылазок и экономии топлива такой набор выглядит предпочтительнее.
Примечательно, что DR Automobiles не стали жадничать с оснащением. Уже в базовой комплектации присутствуют жёсткие съёмные панели крыши (отсылающие к открытым Wrangler) и полный пакет безопасности с электронными помощниками. Учитывая, что «американец» просит за подобную конфигурацию существенно больше, ценовое преимущество ICH-X K2 становится ещё ощутимее.
Сравнение с Jeep Wrangler здесь не просто фигура речи. В Италии старший Rubicon с бензиновым двигателем стартует от 71 тысячи евро, а дизельные версии легко переваливают за 80 тысяч. Это превращает ICH-X K2 в своего рода народный офф-роудер, сохраняющий брутальный стиль и возможности без удара по бюджету. Для европейских покупателей, ограниченных экологическими налогами и высокими ценами на традиционные внедорожники, такой вариант выглядит крайне привлекательно.
Любопытно, что модель не просто локальная сборка — это полноценная адаптация под европейские требования, включая настройки шасси и рулевого управления. DR Automobiles в последние годы активно расширяет гамму за счёт китайских партнёров, и K2 способен стать тем самым «магнитом», который вытянет клиентов, уставших ждать удешевления Jeep или ищущих рациональную альтернативу премиальным внедорожникам.
Для российского потребителя, привыкшего к китайским рамным моделям, история интересна вдвойне: BAIC BJ40 уже имеет определённую известность на рынке, а опыт итальянцев доказывает, что даже с юридическими коллизиями и ребрендингом можно вывести конкурентоспособный продукт в средний ценовой сегмент. Появление DR ICH-X K2 показывает, что ниша доступных рамных внедорожников с честным «железом» остаётся востребованной, и всё больше производителей готовы в неё заходить, размывая монополию Jeep и Land Rover.