JAC T9 захватил 97,6% продаж бренда в России: почему китайский пикап стал бестселлером

В первой половине 2026 года китайский пикап JAC T9 стал практически единственной моделью марки на российском рынке. По данным пресс-службы JAC, на его долю пришлось 97,6% всех продаж бренда в РФ — против 63,53% годом ранее.

Столь впечатляющий перекос в структуре сбыта объясняется высоким спросом на рамные пикапы в России, а также локальной сборкой. JAC T9 производят на мощностях Ульяновского автозавода параллельно с его технологическим клоном — Sollers ST9. Это позволяет удерживать конкурентные цены и обеспечивать доступность машин.

За шесть месяцев JAC реализовал 1575 пикапов, что дало бренду 17% сегмента российского рынка пикапов. При этом 73,9% покупателей предпочли версии с бензиновыми двигателями, остальные выбрали дизельные модификации. Примечательно, что около 60% клиентов — частные лица, что говорит о росте популярности пикапов не только в коммерческом сегменте, но и как автомобилей для активного отдыха и повседневной эксплуатации.

Остальные модели JAC остались глубоко в тени флагмана. Младший пикап T8 и его версия T8 Pro продавались скромными тиражами, а кроссоверы JS3, JS6, лифтбек J7 и минивэн RF8 практически не оказали влияния на общую статистику. RF8, по заявлениям компании, сумел войти в Топ-5 сегмента минивэнов, но конкретные цифры не раскрываются.

Эксперты отмечают, что успех единственной модели создает риски для бренда в случае изменения рыночной конъюнктуры, однако в краткосрочной перспективе JAC намерен расширять линейку. Ранее «За рулём» сообщал о готовящемся расширении модельного ряда JAC в РФ. Ожидается, что новинки помогут диверсифицировать продажи и снизить зависимость от пикапа T9.