Китайские автогиганты утвердили единые правила расчёта себестоимости: конец ценовым войнам

Китайская ассоциация автомобильных производителей (CAAM) разработала и согласовала с 18 ведущими автоконцернами КНР единый стандарт расчёта себестоимости продукции. Документ, хотя и носит рекомендательный характер, был поддержан всеми ключевыми игроками рынка, что фактически означает начало новой эры ценообразования в китайском автопроме.

В число подписантов вошли FAW, Dongfeng, Sinotruk, SAIC, Changan, BAIC, GAC, JAC, Chery, Geely, GWM, BYD, Nio, Li Auto, Leapmotor, Xpeng, Seres и Xiaomi. Согласно новым правилам, производители обязаны честно раскрывать все статьи расходов: затраты на продвижение, скидки, НДС, корректировки цен, субсидии, а также транспортные и гарантийные издержки. Каждая компания должна сохранять оригиналы платёжных документов и вести реестры контрактов, что делает любую статью затрат прозрачной и проверяемой.

Ранее некоторые бренды практиковали искусственное завышение расходов для снижения налоговой нагрузки и получения конкурентного преимущества. Новый стандарт призван исключить подобные манипуляции. Эксперты портала «Китайские автомобили» полагают, что системная борьба за покупателя через постоянное снижение цен теряет смысл, и рынок может стабилизироваться. Однако есть и риски: исчезновение агрессивных скидок и акций способно привести к росту розничных цен на автомобили из КНР.

Для российских покупателей это сигнал внимательно следить за изменениями. В ближайшие месяцы возможен пересмотр прайс-листов и условий покупки китайских автомобилей, поставляемых в Россию. Дополнительным фактором становится сокращение льгот для электромобилей и гибридов в самом Китае, что также может отразиться на конечной стоимости техники.