Названы семь ошибок водителей, которые выводят из строя генератор даже на новых автомобилях

С выходом из строя генератора на пробеге 60–80 тысяч километров сталкиваются даже владельцы совершенно новых автомобилей. Специалисты, опрошенные изданием 110km.ru, выделили семь наиболее частых ошибок, которые многократно ускоряют износ этого узла.

Первая и главная причина — эксплуатация старого или неисправного аккумулятора. Батарея с внутренним коротким замыканием начинает потреблять избыточную энергию, перегружая диодный мост генератора. Особенно критично это для современных иномарок с системой «старт-стоп»: после замены АКБ её необходимо обязательно регистрировать через дилерское оборудование, иначе электроника будет считать аккумулятор старым и заставит генератор работать с повышенной нагрузкой.

Второй пункт — установка аккумулятора неподходящей ёмкости. Далее в списке — мощный автозвук и нештатные сигнализации без учёта возможностей бортовой сети. Опасность представляют также мойка моторного отсека под высоким давлением, проезд по глубоким лужам и попытка «прикурить» другой автомобиль на заведённом двигателе, вызывающая скачки напряжения и повреждение диодного моста.

Эксперты подчёркивают: современные генераторы практически не имеют запаса по мощности, поэтому любые дополнительные потребители или проблемы с АКБ почти гарантированно ведут к дорогостоящему ремонту. При спокойной эксплуатации с соблюдением всех рекомендаций генератор способен прослужить не меньше самого двигателя.