Российские электромобили UMO получили автономный дизельный обогреватель и навигацию без GPS

Компания «ЭМ Рус» (EVM) завершила разработку ключевых систем, которые должны снять типичные барьеры при эксплуатации электромобилей в российском климате. Для кроссоверов UMO 5 и будущего UMO 8 инженеры создали интегрированный дизельный автономный обогреватель, работающий в паре с климатическим контуром автомобиля. Бак на 16 литров рассчитан примерно на месяц зимней эксплуатации, а электроника самостоятельно выбирает, когда задействовать калорифер, а когда достаточно тепла от тяговой батареи. Разработка заняла около полугода и тестировалась на собственном HIL-стенде, собранном силами специалистов компании.

Параллельно EVM внедрила навигационный блок с инерциальной системой, способный ориентироваться без сигнала GPS. Комплекс использует акселерометры, гироскопы и цифровую модель дорог, сопоставляя данные о перемещении с картографией. Первая партия из тысячи устройств поступит на серийные UMO уже в августе. Оба нововведения расширяют эксплуатационные возможности машин, сборка которых организована на мощностях завода «Москвич». На данный момент выпущено более тысячи UMO 5, к концу года планку поднимут до трёх тысяч, а вскоре на конвейер добавится и более крупный UMO 8.

Важно, что автономный отопитель доступен как опция, однако в условиях морозов он фактически становится необходимым дополнением. В компании сообщили, что в перспективе планируется полная локализация электроприводов, батарей и инверторов. Открытие R&D-центра в Москве с высоковольтной лабораторией и расширение штата инженеров, в том числе через сотрудничество с профильными вузами, подтверждает серьёзность намерений EVM создать по-настоящему адаптированную к российским условиям электрическую платформу.