Toyota показала самую дорогую Corolla в истории: выпустят всего 730 машин

Компания Toyota представила самую экстремальную и дорогую версию легендарной Corolla за всю историю модели — GRMN Corolla. Новинка, созданная при участии спортивного подразделения Gazoo Racing, получила тираж всего 730 автомобилей на весь мир и ценник в 5,1 миллиона рублей в пересчёте по текущему курсу.

Модель радикально отличается от стандартной Corolla не только внешне, но и конструктивно. Сразу бросается в глаза массивный задний спойлер, карбоновые кузовные панели и кованые диски золотистого оттенка. Инженеры отказались от второго ряда сидений, что позволило сбросить 30 кг и превратило пятидверный хетчбэк по сути в двухместный спорткар. Такое решение кардинально улучшило развесовку и управляемость на гоночном треке.

Под капотом установлен хорошо знакомый 1,6-литровый турбомотор, но с увеличенным крутящим моментом — теперь он достигает 410 Нм против прежних 400 Нм. Мощность сохранилась на уровне 300 лошадиных сил. Однако главные изменения коснулись трансмиссии: перенастроенный полный привод работает в паре с механической коробкой передач, у которой укорочены передаточные числа. Это должно обеспечить более острую реакцию на нажатие педали газа и лучшую динамику разгона. Не обошлось и без гоночных технологий — в интеркулер интегрировали систему впрыска воды, помогающую сохранять стабильную мощность при интенсивных заездах.

В салоне всё осталось узнаваемым: 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедиа перекочевал сюда без изменений. Однако статус самой дорогой Corolla подтверждается не только техникой, но и эксклюзивностью. Тираж в 730 штук делает модель практически коллекционной — купить её будет сложно даже при наличии необходимой суммы. Ожидается, что спрос со стороны коллекционеров и фанатов марки превысит предложение в разы.

Появление GRMN Corolla знаменует новую веху в истории массовой модели, которая впервые получила столь бескомпромиссное спортивное исполнение. Автомобиль ориентирован прежде всего на трек-дни и активное вождение, но при этом остаётся допущенным на дороги общего пользования. Поставки начнутся в конце года, и российским покупателям, скорее всего, придётся рассматривать варианты частного импорта.