Toyota Probox с полным приводом и гибридом приехала в Россию дешевле Lada Largus: цены и оснащение
В начале августа 2026 года на российском автомобильном рынке сложилась парадоксальная ситуация: японский универсал Toyota Probox с передним или полным приводом оказался доступнее отечественного LADA Largus. Дилеры Дальнего Востока начали поставлять под заказ свежие машины, и минимальная цена за гибридную версию составила 1 310 000 рублей, а за полноприводную модификацию с классическим атмосферным двигателем – 1 430 000 рублей. Для сравнения, пятиместный Largus с 90-сильным мотором стоит минимум 1 587 000 рублей, а 106-сильный вариант перешагивает отметку 1,84 млн рублей.
В Японии Probox в пересчете по текущему курсу стоит около 950 тысяч рублей. Дополнительные расходы на доставку и таможенное оформление формируют итоговый прайс, который, тем не менее, остается заметно привлекательнее многих локальных аналогов. В Хабаровске гибридный универсал оценивают в 1 325 000 рублей, а во Владивостоке полноприводную версию без электромотора – как раз в 1 430 000 рублей. Всего в наличии насчитывается порядка десяти автомобилей, основная часть которых сконцентрирована в столице Приморья.
Технические особенности и комплектации
Toyota Probox выпускается уже четверть века, и за это время модель практически не менялась концептуально, однако регулярно проходила рестайлинг. Самые значительные обновления случились в 2014 году (новая передняя часть, интерьер, современная электроника), а в 2024-м гамму моторов впервые пополнил гибрид. Сегодня покупателям доступны два типа силовых агрегатов:
- Гибридная система на базе 1,5-литрового бензинового ДВС (74 л.с.) и электромотора мощностью 61 л.с., работающая в паре с вариатором. Привод – только передний. Средний расход топлива по циклу WLTC – около 4,0 л/100 км.
- Классический 1,5-литровый «атмосферник» 1NZ-FE с чугунным блоком и цепным приводом ГРМ, развивающий 109 л.с. Сочетается с механической коробкой передач или классическим 4-ступенчатым автоматом. Доступен как передний, так и полный привод.
Полный привод у Probox реализован по схеме с подключаемой вискомуфтой задней оси – такой же, что используется на многих кроссоверах Toyota. Это серьезное преимущество для российских условий, особенно на Дальнем Востоке и в регионах с заснеженными зимами. Дорожный просвет версии 4WD составляет 160 мм, что немного выше переднеприводного варианта (150 мм).
Габариты универсала – 4245 мм в длину при колесной базе 2550 мм. Багажник объемом 462 литра можно увеличить до 600 литров, сложив задние сиденья. Грузоподъемность достигает 500 кг, что делает машину отличным выбором как для коммерческого использования, так и для большой семьи.
Что можно купить за 1,95 млн рублей
Максимально укомплектованный экземпляр Toyota Probox с адаптивным круиз-контролем, системами слежения за дистанцией и полосой, мультимедийным комплексом с поддержкой USB Type-C и камерой заднего вида предлагается за 1 950 000 рублей. Правда, даже в топе колеса остаются стальными с декоративными колпаками – в этом проявляется утилитарная сущность модели.
Выгода и риски
Главные козыри Probox – проверенная временем конструкция, низкий расход топлива у гибрида, наличие полного привода и доступная цена. Однако стоит учитывать нюансы: официальной гарантии от Toyota в России на такие машины нет, обслуживание ложится на дилера, организовавшего ввоз. Кроме того, шумоизоляция и материалы отделки у Probox откровенно спартанские, а мультимедийные возможности ограничены даже в топовой версии – это сознательная плата за надежность и вместительность.
Тем не менее, предложение выглядит крайне интересным для тех, кто ищет практичный автомобиль «на каждый день» по цене ниже отечественных аналогов. Похожая история сейчас разворачивается и с китайской версией хэтчбека Toyota Yaris L-X, который при стоимости в КНР около 800 тысяч рублей предлагают заказать за 1 150 000 рублей – японские и адаптированные для Азии модели продолжают доказывать свою конкурентоспособность на российском рынке.