УАЗ «Пикап» впервые получил 136-сильный дизель и шестиступенчатую механику: что изменилось в 2026 году

УАЗ «Пикап» в 2026 модельном году впервые в истории модели получил дизельный двигатель. Под капотом установлен двухлитровый турбодизель мощностью 136 л.с. с крутящим моментом 320 Нм. Это на 85 Нм больше, чем у прежнего бензинового мотора ЗМЗ Pro. Для рамного пикапа, который часто используют для перевозки грузов и езды по бездорожью, прибавка тяги важнее максимальной мощности: она позволяет увереннее трогаться с грузом и преодолевать сложные участки на низких оборотах.

Вместе с новым мотором автомобиль получил шестиступенчатую механическую коробку передач. Шестая передача ориентирована на трассовое движение и должна снизить обороты двигателя на высокой скорости, что положительно сказывается на расходе топлива. Точные показатели экономичности станут известны после серийных испытаний, но ожидается, что дизельная версия окажется выгоднее бензиновой, которая за городом потребляет до 12 литров на 100 км.

Ещё одно важное изменение — электромеханическая раздаточная коробка, производство которой организовано на Заволжском моторном заводе. По планам Sollers, ежегодно будет выпускаться до 20 тысяч таких агрегатов для моделей «Патриот», «Пикап» и полноприводного «Профи». Постоянный полный привод конструкцией не предусмотрен: изменились только принцип выбора режимов и сама конструкция раздатки.

Параллельно в Ульяновске налажен выпуск рулевых колёс, подушек безопасности и управляющей электроники для обновлённых машин. Это должно снизить зависимость от импортных комплектующих и повысить доступность запчастей.

Цена дизельного УАЗ «Пикап» 2026 года пока не объявлена. Сейчас базовая версия модели стоит от 1,95 млн рублей, но на рынке можно найти предложения и дешевле. Для сравнения, ближайший конкурент GWM Poer с механической коробкой и полным приводом обойдётся минимум в 3,45 млн рублей. Если доплата за дизель и новую трансмиссию окажется умеренной, УАЗ получит серьёзное преимущество в сегменте доступных рамных пикапов.