В Китае у BYD Tang на ходу оторвался задний электромотор, но кроссовер не остановился — видео разлетелось по сети
Китайские соцсети наводнило видео, заставляющее иначе взглянуть на надёжность современных электромобилей. Электрический кроссовер BYD Tang преодолевал затопленный после ливня участок дороги, когда сильный удар днища о скрытое водой препятствие вырвал задний силовой агрегат из штатных опор. Двигатель буквально повис на высоковольтном кабеле, раскачиваясь при движении, но автомобиль не заглох и продолжил путь.
Случай произошёл в одном из китайских городов после мощного тропического ливня. По предварительным данным, водитель въехал в глубокую лужу, под которой оказался выступающий элемент дорожной инфраструктуры либо крупный обломок. Сила гидроудара и механического контакта оказалась такова, что крепления заднего электромотора не выдержали – агрегат сорвало с посадочных мест, но шлейф высоковольтной проводки удержал его от полного отделения.
Почему же кроссовер не потерял ход? Секрет кроется в компоновке полноприводной модификации Tang. Она оснащается двумя независимыми электродвигателями – по одному на каждой оси. Передний мотор остался полностью исправен и принял на себя всю тяговую нагрузку, пока сзади болтался вырванный узел. Электроника не зафиксировала критической неисправности, способной заблокировать движение, что и позволило добраться до безопасного места своим ходом.
Инцидент наглядно демонстрирует как инженерную живучесть электрических трансмиссий с распределённым приводом, так и уязвимость низко расположенных узлов при преодолении глубоких луж. Задний мотор на платформе BYD Tang смонтирован на подрамнике, а его дорожный просвет сопоставим с клиренсом батарейного блока – около 150–170 мм. При быстром входе в воду давление способно не только повредить пластиковые дефлекторы, но и нанести сильнейший удар по силовым элементам шасси. Эксперты напоминают: перед штурмом водных преград на любом автомобиле, особенно на EV, необходимо убедиться в отсутствии скрытых препятствий, а скорость снижать до минимума.
Представители BYD уже вышли на связь с владельцем пострадавшего авто и изучают характер повреждений. Пока компания не комментирует стоимость восстановления и не уточняет, будет ли случай признан страховым. Очевидно, что ремонт потребует замены не только мотора и его креплений, но и проверки высоковольтных соединений, подвески и днища. Отдельный вопрос – не спровоцирует ли такой эпизод пересмотр конструкции защиты мотор-колесных узлов в будущих моделях.