Внедорожный кемпер ChexVanz Timber на базе Mercedes Sprinter: полный обзор автономного дома на колесах
Американское ателье ChexVanz из Северной Вирджинии представило новый кемпер Timber, построенный на базе короткобазного Mercedes-Benz Sprinter с колесной базой 144 дюйма. Новинка нацелена на растущий сегмент автономных путешествий и выделяется среди конкурентов не только продуманным внедорожным обвесом, но и неожиданно богатым для своих размеров жилым модулем. В отличие от многих компактных решений, где приходится жертвовать комфортом ради проходимости, Timber предлагает полноценный «умный дом» на колесах с запасом энергии, спутниковым интернетом и эргономикой, рассчитанной на длительное проживание в удалении от цивилизации.
Экстерьер выдает серьезные оффроуд-амбиции. На машину установлены массивные колеса Owl Vans, обутые в покрышки BFGoodrich KO3, и полностью переработанная подвеска Van Compass Stage 4.3 с регулируемыми амортизаторами и усиленными рессорами. Передний бампер выполнен из прочного ПВХ и дополнен лебедкой Warn, а дополнительный свет обеспечивают светодиодные фары Baja Designs. Кормовая часть несет экспедиционный набор от Owl Vans: крепление для запасного колеса, велосипедный держатель и вместительный грузовой бокс, одна из дверей которого легко превращается в откидной уличный столик. На крыше смонтированы 300-ваттные солнечные панели, антенна Starlink, маркиза Fiamma F45S, кондиционер Nomadic Cooling 24V и вентилятор Maxxair. Такая компоновка позволяет сохранять полную автономность в течение нескольких дней без необходимости запуска генератора или подключения к внешней сети.
Интерьер выполнен в духе современного минимализма с оттенками морской волны, белого дуба и бежевого текстиля. Столешницы из искусственного камня Corian соседствуют с ламинированными шкафами. Входная группа автоматически выдвигает широкую подножку при открытии сдвижной двери, а открытая планировка без перегородки между кабиной и жилой зоной визуально увеличивает пространство. Приватность при необходимости обеспечивает плотная штора; водительское и пассажирское кресла разворачиваются в салон, формируя единый лаунж. Основное спальное место организовано по типу «Мерфи» — откидная кровать в задней части, днем освобождающая центральный проход для перевозки крупногабаритных вещей, например, горных велосипедов или досок для серфинга. Боковые флеры кузова позволили разместить кровать поперек короткого фургона, что редко встречается в столь компактных моделях.
Кухонный модуль по правому борту объединяет глубокую мойку из нержавеющей стали с откидным краном, портативную индукционную плиту и откидной обеденный стол с пассажирским креслом. Холодильник Iceco смонтирован на выдвижной платформе под диваном, а над кухней работает отдельный вытяжной вентилятор Maxxair. Для хранения припасов предусмотрены два ящика и два вместительных шкафа, в одном из которых скрывается туалетный столик Laveo с сухим биотуалетом, также установленный на телескопических направляющих. В задней части, под кроватью, размещен большой выдвижной лоток на мощных роликах, способный выдерживать тяжелое снаряжение, включая аккумуляторный блок, инвертор и прочую технику.
Электрическая система — одна из сильнейших сторон проекта. Дом на колесах оснащен литий-железо-фосфатной батареей емкостью 1120 Ач, инвертором на 3000 Вт и зарядным устройством с возможностью пополнения от солнечных панелей, сети переменного тока или генератора. Управление микроклиматом и энергопотреблением выведено на сенсорный дисплей Cerbo GX, расположенный в верхнем шкафу. Отопление обеспечивает дизельный отопитель Espar, горячую воду — бойлер Isotemp, а для уличного душа предусмотрен разъем Aquor. Запас пресной воды составляет 35 галлонов, плюс 11 галлонов в резервном баке, что с учетом мощной энергетики позволяет несколько дней жить без подключения к инфраструктуре даже в суровых погодных условиях.
Стоимость ChexVanz Timber на данный момент не раскрывается, однако, учитывая уровень оснащения и стоимость донорского Sprinter, можно предположить, что ценник стартует от 200 000 долларов США. Для российского рынка подобные решения остаются нишевыми, но интерес к автономным домам на колесах стабильно растет, особенно на фоне развития внутреннего туризма и популярности оверлендинга. Timber задает новую планку в классе компактных экспедиционных кемперов, доказывая, что короткая база не означает отказ от комфорта — при грамотном проектировании и интеграции технологий можно получить почти неограниченную свободу передвижения без компромиссов в быту.