Volvo S100 на рендерах: каким может быть новый шведский флагман, бросающий вызов кроссоверам
Пока автомобильный мир помешан на кроссоверах, инсайдеры и независимые художники всё чаще рисуют образы больших премиальных седанов, тоскующих по былой славе. Одной из самых обсуждаемых виртуальных новинок последних дней стал гипотетический Volvo S100 — проект, который мог бы символизировать возвращение шведской марки в сегмент флагманских четырёхдверок.
В последних заявлениях представители Volvo дали понять, что не намерены ограничиваться исключительно внедорожниками, несмотря на старт продаж EX60 и обновление семейств XC40 и XC60. Компания откровенно говорит о скором расширении кузовной гаммы за счёт моделей, не принадлежащих к классу SUV. На этом фоне дизайнер-энтузиаст Sugar Chow (sugardesign_1) опубликовал собственное видение седана, который в гипотетической иерархии бренда встанет на ступень выше нынешнего S90 — он получил условное имя Volvo S100.
На качественно проработанных рендерах прослеживается строгая и очень лаконичная архитектура, характерная для последних концептуальных и серийных работ Volvo. Передняя оптика с неизменными «молотами Тора» вытянута горизонтально, подчёркивая ширину автомобиля. Закрытая панель на месте традиционной решётки радиатора — едва заметный, но принципиальный маркер: перед нами, скорее всего, электромобиль, вписывающийся в агрессивную электрическую стратегию компании. Длинный капот, массивные двери и ниспадающая к корме линия крыши визуально отсылают к традициям большого представительского седана, но с современным минималистичным прочтением.
Задняя часть модели выполнена в стиле электрического флагмана EX90: С-образные фонари с широкой светодиодной соединительной полосой тянутся на всю ширину багажной крышки, формируя узнаваемый световой автограф. Над лобовым стеклом заметен выступающий блок датчиков, что однозначно намекает на серьёзный арсенал систем помощи водителю — вплоть до автопилота третьего или четвёртого уровня, подобного тому, что ожидается на флагманском электрическом кроссовере.
Никакой официальной информации о технике, интерьере или сроках появления S100 пока нет, и модель остаётся лишь плодом фантазии художника. Однако, если Volvo действительно решит развить идею премиального седана на глобальном рынке, логично предположить, что новинка позаимствует платформу SPA2 у того же EX90. Это значит, что она получит мощные двухмоторные электрические силовые установки, тяговую батарею ёмкостью более 100 кВт·ч и продвинутую архитектуру с центральным вычислителем NVIDIA Drive. Такой автомобиль мог бы составить конкуренцию не только существующим Mercedes-Benz EQS и BMW i7, но и будущим флагманским электрокарам от грандов немецкого автопрома.
Показательно, что на российском рынке, несмотря на объективное сужение официальных поставок и дефицит, сохраняется устойчивый интерес к премиальным седанам. Устав от однотипности кроссоверов, часть клиентов всё ещё ищет автомобиль с низкой посадкой, но высоким уровнем комфорта и безопасности. Именно за это традиционно ценят Volvo. Появится ли S100 в реальности — вопрос открытый, но рендеры Sugardesign1 уже спровоцировали мощную волну обсуждений среди поклонников шведской марки и могут ускорить принятие решения внутри самой компании.