Выдача автокредитов рухнула к маю: названы регионы, где рынок провалился сильнее всего
Российский рынок автокредитования в июне 2026 года показал противоречивую картину: при годовом росте на 12,7% к аналогичному месяцу 2025-го, число выданных займов заметно сократилось по сравнению с маем. Такие данные обнародовало Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), ссылаясь на сведения от кредиторов.
Всего в первый летний месяц банки оформили 100,2 тыс. автокредитов. Для сравнения, в мае было 103,2 тыс., то есть снижение составило ровно 3%. Эта цифра может показаться скромной, однако детальный разрез по регионам выявляет настоящие провалы. Наибольший месячный спад зафиксирован в Ульяновской области — минус 11,9%. Практически двузначное падение показала и Москва (-9,9%), которая, несмотря ни на что, осталась абсолютным лидером по общему количеству выдач — 6,86 тыс. договоров. Далее следуют Ставропольский край (-8,7%), Кемеровская область (-7,6%) и Санкт-Петербург (-7,1%).
Любопытно, что в тридцатке крупнейших регионов-заёмщиков нашлись и точки роста. Вологодская область прибавила 7%, Тюменская область с ХМАО и ЯНАО — 6,8%, Удмуртия — 6,5%, а Кировская область и Башкортостан — 5,5% и 3,4% соответственно. Почему одни субъекты демонстрируют падение, а другие рост, объясняется локальными программами субсидирования, приходом на рынок крупных партий автомобилей и разной структурой доходов населения.
Для полного понимания динамики важно смотреть на картину шире. В июне 2024 года было выдано 150 тыс. автокредитов — в полтора раза больше, чем сейчас. Алексей Волков, директор по маркетингу НБКИ, комментирует: «Выдача автокредитов продолжает оставаться на не очень высоком уровне. Это связано со слабой покупательской активностью из-за высоких процентных ставок и общего роста цен на автомобили, а также с довольно жесткой политикой банков по отбору заёмщиков. Кредиторы минимизируют риски, предъявляя повышенные требования к качеству кредитных историй».
Эксперты отмечают, что ключевая ставка Центробанка остаётся сдерживающим фактором, а стоимость машин продолжает дорожать на фоне логистических сложностей и курсовых колебаний. На этом фоне потенциальные покупатели всё чаще откладывают приобретение либо переориентируются на подержанные автомобили за наличные. Некоторую поддержку рынку оказывают лишь льготные программы и снижение ставок дилерами в рамках акций. Вероятно, во втором полугодии банки будут вынуждены смягчать скоринг и предлагать более гибкие продукты, чтобы стимулировать спрос, однако кардинального перелома без изменения макроэкономической ситуации ждать не стоит.