XIV Международный Евразийский форум такси стартует в Москве: что обсудят и какие автомобили представят
Уже завтра, 6 августа, в Москве начнет работу XIV Международный Евразийский форум такси (МЭФТ) — одна из главных площадок года для обсуждения системных изменений в таксомоторной отрасли. В условиях ужесточения законодательства и цифровой пересборки рынка форум соберет около полутора тысяч профессионалов из России, стран ЕАЭС и СНГ.
Ключевым событием первого дня станет пленарное заседание «Будущее таксомоторной отрасли — поиск эффективных решений для устойчивой экономики, баланса интересов государственного управления и транспортной мобильности населения». Среди заявленных спикеров — первый зампред комитета Госдумы по контролю Дмитрий Гусев, директор департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Андрей Енин, зампред комитета по экономполитике Сергей Лисовский, замглавы Дептранса Москвы Владимир Макаров, представители Санкт-Петербурга, ФНС и отраслевых институтов.
Центральными темами двухдневной программы станут свежие законодательные инициативы, мучительная адаптация бизнеса к требованиям локализации машин и рост затрат на обновление автопарка. Отдельно разберут проблемы страхования и ОСГОП, усиление цифрового контроля за рейсами и безопасность перевозок. Особый акцент — на правовой статус водителей: профессиональных и самозанятых, а также на перспективы роботакси и новых форматов городской мобильности.
Международный трек обещает не менее насыщенную программу. На сессии «Такси на Евразийском пространстве и в СНГ» эксперты сверят практики регулирования в разных странах, роль бизнес-объединений в создании стандартов и опыт лондонских кэбов. Отдельно обсудят глобальную экспансию сервиса «Максим» — его работу в Индонезии, Иране и Бразилии. Также будет представлен пилотный запуск Евразийского рейтинга мобильности.
Прикладной интерес представляет исследовательская часть форума: аналитики МЭФТ обнародуют итоги масштабного опроса водителей такси — честный срез мнений о реальных заработках, нагрузке, безопасности и текущих правилах игры. Кроме того, будут презентованы результаты обсуждения поправок в регулирование, которые планируется обкатывать через экспериментальный правовой режим.
Параллельно с дискуссиями развернется выставка отраслевых решений — как в павильоне, так и под открытым небом. На стендах представят новейшие автомобили, IT-продукты и софт для таксопарков, финансовые и страховые инструменты, оборудование для городской инфраструктуры и решения по альтернативному топливу. Автомобильная экспозиция особенно любопытна в свете обновленного перечня разрешенных для такси моделей и жестких требований локализации: посетители вживую увидят машины HAVAL, Jeland, Jetour, OMODA, HONGQI, CHANGAN, а также отечественные «Атом», продукцию LADA / АвтоВАЗ и «Москвич».
Итогом форума станет единый документ с консолидированной позицией игроков рынка относительно будущего такси в России и странах ЕАЭС. Резолюция будет направлена напрямую в органы государственной власти, чтобы позиция бизнеса учитывалась при верстке транспортной политики и стратегических планов. Стоит напомнить, что идеи с предыдущих форумов МЭФТ уже не раз превращались в законодательные нормы и реальные шаги властей, подтверждая прикладную ценность площадки.
Информационными партнерами форума выступают ТАСС, «Транспорт России», Издательский дом «За рулём» и радио «Восток FM».